硬汉歌唱家 全方位测评TOYOTA丰田坦途
丰田Tundra并没有正式引进国内，所以目前“坦途”这个名字应该算是拥簇们取的。出处虽然无从考证，但无论从发音还是含义，都是堪称绝妙。目前坦途以大贸进口的方式销售，
北美市场所销售的4.0L、4.6L和5.7L三种排量的车型以5.7L车型进口国内居多。
在国内越野圈，不乏出色的坦途改装案例，很多都限于底盘升高、换轮辋、加绞盘等。
而面前这辆从里到外焕然一新的大家伙并不多见，更何况这位硬汉还擅长歌唱。
面前的这个大家伙和雷克萨斯LX570共享动力系统，都是5.7L i-Force V8发动机，与之搭配的是6挡自动变速器。和坦途4.0L、4.6 L车型所搭载的发动机相似，5.7L发动机也采用了铝制气缸体和DOHC双凸轮轴顶置的设计。另外，5.7 L V8发动机配置了ACIS谐波进气增压系统，还有可变长度进气歧管，以提升发动机的性能和燃油经济性。在5 000 r／min时能输出284 kW的最大功率，3600r／min时可以输出544 N·m最大扭矩。如此强悍的性能依然不能满足车主的需求，一套坦途TRD机械增压器套件的加身让它力量更强。坦途TRD机械增压器套件由美国TRD技研中心专为坦途5.7 L发动机量身定做，将原厂V8发动机的最大输出功率由284 kW提升至373 kW，最大扭矩由原厂的544 N·m提升至679 N·m，不仅让坦途在越野时动力充沛，而且高速巡航时也能轻松地提速超车。这套坦途TRD机械增压器套件优点很多，它在安装后不需要电脑调校，性能安全可靠，由于它低增压的安全设计，安装后不会明显缩减发动机的寿命，不过改装后车辆综合油耗相比原厂有一定的上升。这套机械增压拆装方便，无需破坏性改动也是很多车主选择它的原因。同时套件中含有配套的水冷散热器，大流量喷嘴和铱金火花塞，对于动力的顺畅发挥有很大帮助。此外，排气方面也不含糊，采用了丰田Tacoma TRD排气系统，由TRD委托美国Borla代为设计和生产，不仅能提升发动机动力输出，而且排气声低沉雄厚，更增添霸气的魅力。
坦途TRD前刹车改装套件，包含了一对前刹车盘，8片刹车片(前、后)，两条刹车钢喉和一对6活塞刹车卡钳。加大后的活塞卡钳使得制动力更强，通风刹车碟散热更快。刹车钢喉可以减少变形，提高制动反应速度，整车刹车效能提高30％以上。当然，换装大号的刹车盘需要至少2口英寸轮辋相配。升高后的坦途操控性能略有下降，为此，车主特意为钢板弹簧结构的后悬架安装了坦途TRD防倾杆，包括有一条平衡杆和两条小连杆。这套防倾杆特别为坦途车系设计，以提高整车舒适性及操控性，有效地让体形高大的坦途在弯道上保持平衡的姿态，将侧倾程度降低；一定程度上避免车内乘客因为侧倾而产生的不适感觉。车主还特黜为这辆坦途换装了 BFG00drich(百路驰)Mud-Terrain T/ A越野轮胎：汇集了诸多最新的轮胎技术。比如采用了三层聚酯帘子布眙体、令轮胎异常坚固，胎面能抵抗外界异物的强烈冲击。胎肩采用Diggerlugz技术，即胎肩花纹块齿状排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。在深陷泥潭的时候，能提高并改进转向控制性、确保车辆在恶劣的驾驶环境下的通过性。另外，特殊的胎唇区域设计用来保护轮辋，避免恶劣路况对乾辋造成损坏。而复合米径的胎冠设计：使接地面应力分布更平均，接地面积更大，从而提供出色的转向操控性。国内很多超野爱好者都很中意这套越野轮胎。
