梦回经典吟留别--捷豹XJ220诞生20周年

朋友Ricky是个加拿大人，一生拥有过60多辆车。我曾经不信，直到他一张张照片给我看。几天前，我跟他说：我要去开一辆捷豹XJ220。他的反应有些不屑：那个车，就像个弃儿。我说，是的，一弃便是二十年

几个月前，捷豹在Gayden举行了一次大规模的纪念活动，庆祝XJ220诞生20周年。当天到场的两辆XJ220，一辆黄色，一辆银色，可以说赚足了眼球。晴好的天气，和官方摄影师出色的功底，让一组漂亮的图片出现在全球各大车媒的版面上。银色220的车主，名叫Don Law，我于事后专程拜访他。此刻，他正一边领着我参观他的工厂，一边讲述着这辆超跑的故事。

“捷豹一直觉得这辆车是他们的痛楚，事后很少提及，也不鼓励别人提它。你去网上搜，很少能找到这辆车的视频。”他说得没错，在Youtube上输入车名，基本上找不到该车的媒体试车视频，除非是车迷自己上传的。但如果输入F40、Mclaren F1，你就能找到差别。我跑到图书馆，翻阅90年代初的英国汽车杂志，Autocar这么形容它：“当你油门踩到一半的时候，它像是一辆高尔夫；再往下，便是保时捷968的感觉；然后，你会感觉加速度和本田NSX非常类似；但这还没完，继续深踩油门踏板，推背感追上法拉利512TR；而当你kickoff后，XJ220会让你感受到火山爆发的能量。”

“XJ220在当时是最豪华的，法拉利F40，你坐进去看看，那就是一辆大号卡丁车；你再看看XJ220，里面是多么豪华与舒适。”

“我见过很多记者，他们写的东西都哗众取宠。你知道吗，记者们想出名，很多时候他们喜欢夸大其词。你要分辨哪些是垃圾，哪些有价值。那些说XJ220的Turbo Lag很大的人，我觉得要么就是他们开的那辆车有问题，要么就是他们开车有问题，再或者，就是他们想在镜头前演戏。”

“XJ220是一辆很不走运的车，在它之前的法拉利F40，保时捷959，以及在它之后的迈凯轮F1，都成为丰碑，唯有XJ220，成了捷豹的阵痛。

“我和XJ220打交道20年了，从它投产的那一刻起，一直到现在。我就负责好好伺候这280辆XJ220。”

“确实，这车像是捷豹的弃儿。但是现在，塔塔进来了，他们希望捷豹大力发展跑车，比如现在的F-Type。曾经的E-Type很辉煌，但那太久远了，他们翻翻车型表，发现竟然还有这么一辆车，而且正值诞生20年，所以就开始重视起来。