实用、舒适兼安全 图解本田MPV艾力绅
在国内汽车市场中,集实用性、舒适性、安全性于一体的MPV也日渐成为人们的新宠,市场需求量越来越大,但可选的车型却很少。今天,东风本田作为立足中国的重要品牌终于按捺不住了,于近期推出了旗下首款高端MPV-艾力绅(ELYSION)。
外观篇
艾力绅的外形设计定位偏向商务领域,大气的外观与车身尺寸表明了它的市场受众人群为精英人士甚至政务人士。艾力绅的长宽高分别为4935mm/1845mm/1805mm,轴距为2900mm。外观造型略显方正,拥有强大的沉稳气场。
艾力绅的外观棱角分明,镀铬前格栅和较大的前大灯的连体V字型外凸造型有非常大的视觉冲击力,小长方形的雾灯和细长的下格栅连体设计,给整个前脸增添一份稳重感和运动气质。前大灯除最低配外皆采用了氙气大灯,并带有大灯清洗、自动水平控制等功能。
车身侧面线条简洁流畅,前后连贯无顿挫感,平顶造型在增加了后排空间之外,倒也贴切时下的流行审美。后排一律使用深色玻璃以及较大的车身显得尊贵优雅。整车侧面能够清晰看到三条平直的腰线,侧面看过去显得很动感。
艾力绅全系配备两侧电动门,并且具有防夹手功能,侧门开合有三种方式,按钮开关和遥控钥匙以及门把手半自动都可以操纵车门的打开和关闭。除此之外,第二排座椅两侧的玻璃可以完全降下来。
实拍车型使用的是优科豪马轮胎,尺寸为215/60 R17。高配与低配的车型轮辋有所不同,这样的定位方式几乎每个厂家都在使用。
艾力绅的尾部设计中规中矩,你会发现这是相当熟悉的设计风格。显然,为了让车内的空间得到保证,艾力绅的车尾保持了传统的方正造型,而平直的车顶造型无疑是为了让车内乘客的头部空间得到最大化。较大的飞翼式后尾灯是尾部的最大特征,其采用了LED的光源,使夜间行车更加安全。
2012年6月25日
目标直指标杆车别克GL8 试驾艾力绅VTi 本田ELYSION(艾力绅)直接国产,将高端MPV的门槛拉低,同时避开20-25万元的MPV市场,目标直指同级标杆别克GL8,以日系车特有的锋芒特性挑战MPV市场上“三朝元老”。
艾力绅共推出了三款车型,分别为舒适版28.38万元、豪华版29.38万元、尊贵版31.98万元,三款车型的价格差很小。由于排量比较统一,所以三款车型的区别更多地是体现在一些舒适性配置上。我们此次试驾的车型为豪华版。
● 艾力绅的身材有多大?
对于一款MPV车型,大家应该都很在乎它的“个头儿”...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月25日
改变GL8独霸中高端MPV 试驾本田艾力绅
国产中高端MPV似乎也遇到了这种情况,别克GL8从2000年上市以来,一直保持着出色的销售态势,改款后更加深入民心,丰田的普瑞维亚和阿尔法虽有意争夺,但因价格过高,根本没有对GL8形成威胁。最近,东风本田推出了它的首款MPV车型——艾力绅,这会不会改变GL8独霸中高端MPV市场,让我们十分期待。
在2011年底的广州车展上,本田发布了名为Elysion的概念车,而今天我们看到的艾力绅则正是它的量产版本。艾力绅车长4935mm,介于丰田的艾尔法和别克...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
“宽享全座舱”全面解析东风本田艾力绅 “宽享全座舱”是东风本田艾力绅的宣传口号,它的第三排座椅不再是尴尬的摆设,而是与前两排拥有同样的空间及舒适度
对于日范儿的全尺寸HPV,大多数人是从香港电影中开始接触的。身材魁梧,棱角分明,有着绝佳的视线。舒适的第二排往往都是大佬们的最爱,因为2+2+3的座椅布局使得空间不干扰以及更加顺利地进入第3排,而且在空间利用率方面也更有优势。
第一代艾力绅的诞生要追溯到2004年,本田为了增强与丰田、日产的竞争,首次推出了全尺寸MPV,它是由雅阁平台研发,所以有很突出的舒适性。2006年更是极快地...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月21日
造型更加犀利 本田全新艾力绅车展发布 在刚刚开幕的广州车展上,东风本田带来了全新艾力绅车型,新车在很多细节上都采用了新的设计。据了解,这款车将会在2016年1月9日正式上市。
外观方面:全新艾力绅前脸使用了更多的镀铬装饰,前进气格栅也改变为四横幅式设计,大灯与格栅相连,加上全新的前保险杠设计,整体造型更加犀利。新车的尾灯也颇为个性,显得十分与众不同。
动力方面:全新艾力绅将会换装2.4L地球梦发动机,其最大输出功率137kw,峰值扭矩243N·m。传动系统方面,与发动机匹配的是一台CVT变速箱,它将取代目前使用的...
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