雷诺家的奥迪A6L 分析谈雷诺 塔利斯曼
雷诺家的奥迪A6L,你会考虑吗?
雷诺有高端车吗?
科雷傲卖得很好,于是雷诺去年大胆地将A级车风朗和B级车纬度进口了。故事并未就此结束,2012年雷诺C级车塔利斯曼登陆中国。行政级的雷诺让人很陌生,上一款大型雷诺车还是Vel Satis,不过这款曾经的总统座驾在萨科奇“退休”之前就停产了。Vel Satis是5门掀背车,萨科奇的继任者奥朗德则选择了5门掀背车雪铁龙DS5。或许只有法国人才如此热衷两厢行政车。Vel Satis停产后,雷诺在欧洲最大的车就是第三代Laguna了,而在欧洲之外则有纬度和塔利斯曼。前者是A4L尺寸的,而后者则与A6L同级别。
塔利斯曼是一款什么感觉的车?
你觉得塔利斯曼是法式浪漫车吗?显然不是。浪漫的法国车与法国焗蜗牛一样,都是让你心动的词汇,但仅此而已。当你到巴黎,对着穿梭于香榭丽舍大街上的法国车,你总得习惯一下,原来法国车是如此夸张。塔利斯曼是符合亚洲审美的雷诺车,像是日产天籁的大哥哥。虽然轴距只有2810毫米,但整车长度接近5米,差不多是国内最长的C级车了。车篷线条让塔利斯曼拥有优雅的4门轿跑感觉,只是过短的轴距,让人觉得一双大脚踩在了小鞋子上。惊悚的大嘴,让前车时刻从后视镜中注意到一辆雷诺的“A6L”正杀过来。塔利斯曼在进气格栅、车灯尾门的细节上让人感受到精致。
塔利斯曼开起来如何?
塔利斯曼和其他雷诺车一样,都是用卡片式钥匙遥控解开门锁。离开车时,你可以把卡片钥匙放在钱包里;上车时,你可以塞到空调面板下方的卡槽里。发动机有两个排量选择,分别为2.5和3.5,都是来自雷诺-日产的VQ系列。驾驶席座椅8向调节,如果选择3.5排量的塔利斯曼则可以享受到带电动腰靠和3组记忆功能的驾驶席座椅。副驾都是标配6向电动调节的,只是3.5排量的塔利斯曼拥有后排座椅电动调节和后排调节副驾驶座椅功能。
塔利斯曼驾驶起来更像欧洲车,悬架比较硬朗,并线过弯侧倾不明显。总体而言,雷诺的工程师应该将奔驰作为调校的方向。但是塔利斯曼的转向比较轻,而刹车前段较弱后段敏感,略有点日系车的风格。3.5排量发动机驱动这1吨6的身躯自然不在话下,不过估计大部分中国消费者更关注2.5排量引擎是否够用。毕竟3.5排量的塔利斯曼要47万多,这都够买一辆凯迪拉克SRX了。2.5排量的塔利斯曼开起来很平顺,6速手自一体变速箱调校得相当不错,丝绸般顺滑的换挡让你还以为它是一辆CVT变速箱的车。塔利斯曼设计有拨片换挡,但换挡速度一般,强调节能多于追求运动。变速箱的S模式可以提升油门响应和换挡转速。进入S模式后,方向盘后的彩屏则可以显示模拟储备功率图表,你可以根据图表选择拨片换挡时机。总体来说,塔利斯曼是一款拥有欧洲风格底盘,偏日系舒适感的车。此外,值得一提的是,塔利斯曼的隔音减噪方面做得很好。