头顶的乾坤！ 试驾体验大众Golf敞篷版

敞篷车总是能带给人奇妙的体验，虽然只是表面上的一开一合，当你按动扳手的一刹那，你开启的不仅仅是顶篷，还有自己的心灵

我很喜欢敞篷车，每一次驾驶敞篷车我都会把顶篷打开，不管是炎热的夏季还是寒冷的冬日，直到副驾驶的乘客对我严重抗议才会停止。虽然在中国绝大多数城市，敞篷驾驶都是一种奢侈，糟糕的空气会搞得你灰头土脸，但这却并不能阻止我对这种车型的热爱，所以当Golf敞篷版的试驾邀请摆在面前时，心中一阵暗喜。

经典的回归

5月的千岛湖要比我想象中凉爽，湿润的空气也比帝都舒服很多这种山清水秀的环境真的很适合去体会和享受Golf敞篷版。作为一款经典车型。Golf在第一代车型面世时就推出了敞篷版车型，到第五代Golf推土时，大众却没有推出相应的敞篷版Golf，而是基于Golf平台推出了硬顶敞篷车EOS，但沉寂时间并不长，当第六代Golf再一次市场大热之时，敞篷版也正式回归，与此同时，大众还有计划推出性能更强劲的Golf GTI敞篷版。

如果不看腰线以上的部分，眼前这款Golf敞篷版跟普通两厢Golf没有太大区别，双辐条进气格栅与大灯融为一体，高配车型还提供了由15颗LED灯组成的日间行车灯。尾灯采用熏黑化处理，而行李厢盖为了安放软顶，只能够开启一小部分。

不过当视线上移，你会发现Golf敞篷版的A柱更加倾斜，车顶变得更低矮，新一代车型没有了前三代中间的B柱和横梁，完全敞篷后你将会得到一整片天空为了收纳折叠后的软顶，Golf敞篷版增加了一个短小的车尾，视觉上让这款车有了些轿跑车的风格。当然最需要说明的就是它的敝篷机构，9.5秒的开启时间和11.8秒的关闭时间可谓迅速，与其他敞篷车一样，在时速低于30公里时可以完成开启和收纳动作，等红灯时就能够迅速搞定。另外，车顶前部进行了创新，由于采用硬材质，收纳后可以像硬顶敞篷那样完美的隐藏在行李厢之中，而不是多数软顶车型那样整体堆在尾部。

坐进车内，依旧是Golf的感觉，没有多余的奢华配置，简洁的中控台、功能分布清晰的按钮、厚重的内饰材质，它依旧像以往的Golf车型一样实用。前排座椅增加了些许运动风格，后排空间受车身尺寸影响，还是更适合放随身行李，不过可以50：50放倒的后排座椅为行李厢提升了实用性，至少可以放下一套高尔夫球包了。