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于7月18日上市 到店实拍雷克萨斯ES250

  纠错  2012/7/14 17:45:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 雷克萨斯向来是不用外观来取悦大部分买主,但是新款雷克萨斯ES的外观的确实非常漂亮,相比丰田的经济型紧凑级轿车保守中庸的设计,雷克萨斯显然将它们之间的鸿沟拉的更大更深,让两个品牌看上去更加独立。新款雷克萨斯ES系列将于下周7月18日上市,占据品牌销量主要比重的车型有望超越自己的父辈。



2012年4月4日,全新雷克萨斯ES(第六代)正式在纽约车展发布,更为动感豪华的车身线条再一次将人们的目光吸引过去,其实从第一代车型开始,流畅年轻而不失豪华就是ES的基本风格,而全新的第六代ES更是将这两个特点发扬光大。

侧面的流畅感依旧,与现款车型有8成的相似,虽然整体造型变化不多,但细节上的修改足以使得它看起来更加有朝气,多条辐的轮毂也让它看上去颇有豪华感。相比前几代产品,第六代ES不仅年轻,而且更加老成,看来这两者并不矛盾。

尾部的变化还是比较明显的,若是不看新车,我会感觉老款ES也不错,但新款ES在加入更多的直线后显得精神多了,与全新的侧身线条完美融合,整车设计相当和谐。

第六代雷克萨斯ES仍然使用的是凯美瑞平台,但这次并非完全套用,而是使用了与凯美瑞相同平台但轴距更长的亚洲龙底盘,理应会使它车身更大。总有人纠结于ES的平台问题,说不就是一台凯美瑞嘛,其实不然,雷克萨斯在做工用料以及隔音方面更下功夫。

采用单体车身结构的车型不仅重量更轻,而且更坚固,这主要归功于该车采用了更多高强度钢材,2013款ES比上一款轻了约23公斤。造型风格从来就不是购买雷克萨斯ES的原因,与之相反,它非常排斥时尚潮流,这反而使其具备了恒久的吸引力,而这种设计风格也延续到了这一代车型。虽然新车采用了与车身尺寸类似的GS350非常接近的双纺锤形格栅,但该车其他部分变化不大。

2010年1月5日

行政车标杆 评测雷克萨斯ES350豪华型
    “雷克萨斯”这个名字的读法很难让我联想到日本,细想日本的三大豪华品牌都无一例外的取了特别不“日本”的名字。正如名字一样,雷克萨斯这个生活在北美的日籍品牌,依靠丰田作为后盾打拼北美车市,比肩宝马奔驰。在北美本土品牌林立的这块拥挤的土地上,它混得的确不错。现如今雷克萨斯早已不满在北美的生活,东渡来到中国,或许是过去“凌志”这个标志在中国人的心目中已经树立了高端豪华的概念,再加上日系车的价格优势,雷克萨斯又顺理成章的成了日系豪华车的领跑者。 ES系列是雷克萨斯最早推出的两大车系之一。从1989年...查看全文>> 更多相关>>
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