盛装舞步 试驾路虎揽胜极光五门致耀版

极光的出现绝对是路虎的一次颠覆，对于这个历史悠久的越野车品牌而言，柏油、泥土、时尚、漂亮这四个词还是第一次被这样攥在了一起

极光的出现一度让大部分的世人大跌眼镜，路虎怎么把一辆概念车直接搬出来卖了，而且你确定这是一辆路虎么?车窗那么小，这视野也太差了吧?

在拿到这辆白色的五门致耀版极光前我同多数人一样对这款车也有不少的疑惑，甚至有些排斥。但是随着几天的相处，我不再排斥这辆有点怪异的路虎了，反倒觉得它还不错。

极光其实已经不是什么新鲜车型了，因为早在2010年9月的巴黎车展就已公之于众，随后更是在同年的11月追加推出了五门版车型。即便如此，今天这辆车行驶在马路上仍会让你感觉出类拔萃，鹤立鸡群。

这就对了，因为量产的极光实际上与早在2008年路虎发布的LRX Concept概念车几乎一模一样。传统的有棱角的路虎车身和双门轿跑车的元素相融合，最直观地表现在了低矮的有棱角的路虎车身和四只有点比例失调的大脚上面，车顶与车身腰线不约而同地向后收紧，最后融合在一个XXS尺码的后风挡上，看似很冲突的两种设计风格被攥在一起。于中，传统SUV高离地间隙给人的视觉张力和轿跑车低矮紧凑给人的心里躁动感就理所应当地合二为一了。

正是这种低矮设计让极光成为了路虎全系当中风阻系数最低的甚至比原型车LRX Concept还要低0.8，这一切除了要感谢这个突发奇想的设计团队，还要归功于平整化设计的底盘，跑车范儿的车身，当然还有车尾上那个小尾翼。

也许你还不知道，极光的内装饰版设计出自维多利亚·贝克汉姆之手。作为歌手同时又是球星的太太，维多利亚把自己对时尚奢华的见解堆砌到了小小的极光之中，同时也力求让极光的内饰与其他路虎相比起来显得有些不一样。

用奢华来概括极光的内饰其实有些言过其实，因为无论怎样看极光的内饰和奢华确实还有些距离，只有那个可以自动升起降落的换挡旋钮看起来还有那么点意思。还好除了奢华，维多利亚成功表达了时尚。

充斥于车内的Oxford手工皮革覆盖着尽可能多的区域，人工车线简洁地勾勒出了车内各区域的轮廓，再搭配多种的内饰配色方案，表现力很强。我们所拿到的这辆五门款车型内饰选择了温润的砖红色和奶黄色相搭配的配色方案，柔和的内饰与极光的外观形成了巨大反差，车里车外俨然赤道与北极。