靠真本事说话! 试驾丰田三款进口车型
ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽、ZELAS杰路驰都是目前归属广汽丰田销售的进口车型,虽然这三款车都已上市了一段时间,但在街上却并不常见,尤其是ZELAS杰路驰,甚至很多人都没听说过这个名字。正因为这样,厂商从今年7月开始一直到10月份,将陆续在国内的各大城市进行巡回试驾,达到品牌推广和销售的目的。小编受邀参加了北京区的试驾会,接下来编辑为您呈现这三款车的特点和试驾感受。
为了描述方便,ALPHARD埃尔法、FJ酷路泽、ZELAS杰路驰在以下文中分别简称为埃尔法、FJ酷路泽、杰路驰,为期半天的试驾时间较短,篇幅内容有限,敬请见谅!
首先我们来看一下在香港和南方卖得较好的埃尔法,在南方的港深高速上,此车的出镜率极高!那里人们将这车俗称“保姆车”,它也是国内少有的豪华MPV之一。
埃尔法的车身外形在MPV中表现出少有的特色,多数MPV都成明显的流线造型,比如它的弟弟普瑞维亚;四四方方的造型让人很自然的联想起“面包车“来,但明眼人从精致的做工和外观细节便可窥见出它的高档。
堪比飞机头等舱的中间两排座椅在功能性上做到了同级车之最,除了全电动调节外,还有额外的腿托和脚拖,这在长途旅行中显得尤为重要;另外只要你的个头不属于站在人群里一眼能看到的类型,就能调节成一个合适的角度(类似于太妃椅的坐姿)而同时不影响第三排的乘坐。
我始终认为全景天窗应该是SUV和MPV的标配,不说那些夸张的什么半夜看星星之类的套话,起码拥有较好的采光和通透性可以有效减轻晕车感,对于MPV这样的大空间来说,乘坐也更加惬意,这是实话。
发动机和变速器与我们熟知的普瑞维亚是一样的,2.4+4AT、3.5+6AT,当然对于接近2吨质量的埃尔法来说,显然3.5V6更加合适。
活动上没有试驾,只有试乘,司机驾驶风格一点都不温顺,仿佛是赶紧带我们走完好更早下班似的,一路可以用“飞驰”来形容,我也正好体验了埃尔法的动力性,可以说普通的超车自然不在话下,坐在后排只有猛地提速时,才会听到因为降档而传出的发动机嘶吼声。
噪音方面埃尔法的表现与普瑞维亚很接近,都是几乎听不到发动机声音,而风噪和胎噪亦控制得相当好;但在乘坐舒适性上,除了宽大柔软的座椅可以带来二次减震的效果外,2吨的车重让车身行驶起来更加稳固,即便在颠簸路面行驶,减震也能虑掉80%以上的震动。
埃尔法我没有机会驾驶,但从这张图就能看出它肯定开起来不如轿车舒服,不过想想也对,如果说购买它的人几乎没怎么摸过方向盘,你信吗?反正我信!
2010年10月19日
有内涵的大块头:实拍进口丰田Alphard 小编在接到丰田Alphard的实拍任务时,心中竟有几分期待,毕竟久闻这款明星保姆车的大名,虽然在街上偶尔遇见挂港澳牌照的实车,但却未曾近距离地细致品鉴过。此次实拍也为我与它的初体验创造了难得的机会。
丰田Alphard是丰田品牌豪华MPV的经典车型,进入国内前只在右舵车地区如日本、新加坡、香港、澳门等地销售。对娱乐新闻感兴趣的朋友应该会经常发现它的踪影,因为不少香港红星都喜欢选择Alphard作为保姆车,其露面的机会自然就增加了。
即将在国内上市的Alphard属第二代车型,其根据国内市...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月16日
香港明星们最爱 试丰田埃尔法Alphard
躺睡在埃尔法的中排座椅上,从头到脚舒展开身体,以仰视角度欣赏前方的三维立体世界,这是一个极致放松又心旷神怡的状态,现在,我终于明白了,埃尔法为什么是那么多香港明星们的最爱。
丰田的Previa普瑞维亚,我想大家已经很熟悉了,俗称大霸王,是一款很科幻很前卫的高档MPV。而今天我们要试的这款,也是丰田的MPV,但它的定位,要比普瑞维亚还高一个档次,可以说是丰田旗舰级MPV,无论是高度还是长度,都远胜出一截。
当然,高大并非豪华的必要条件,豪华还得讲求...
查看全文>> 更多相关>>2020年11月11日
计划2022年4月正式发布 丰田全新埃尔法 目前丰田全新埃尔法车型发布时间已确认,从发布的宣传画册中可以看出,新车计划在2022年4月正式发布,并有望在同年上市开售,且同步引入国内市场销售。新车将继续搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统,传动系统或将匹配E-CVT变速箱。而丰田全新埃尔法还将推出一款GR高性能运动版车型,新车或将搭载斯巴鲁BRZ车型同款2.4T涡轮增压发动机,相比基础款车型动力大幅提升。此外,现款车型搭载的3.5L V6发动机也将宣告停产。
丰田全新埃尔法GR车型头部采用了较为运动的炭黑蜂窝状格栅...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月19日
绿色头等舱 试驾谈丰田Alphard Hybrid 油电混合渐成高级车的主流了,丰田Alphard便用了可作四轮驱动的Hybrid系统作为旗舰,让这台大型MPV摆脱疯狂食油的梦魇。
Alphard主打的本来是它头等舱式的车厢和便利的驾驶操作,上斜坡够力,但同时要忍受油耗问题,全新Alphard仍然加强了车厢的豪华和舒适,而更注目的是加入了丰田特别为多用途车如MPV或SUV等车设计的E-Four混能系统。
正如引文所说,新Alphard配上了这一代的混能系统,的确有助于解决疯狂耗油的问题,更想不到的是,工程师灵机一触,将电力驱动部分设计成四轮驱...
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