档次上了一个台阶 体验试驾新款奥迪A5

欧洲汽车厂商的产品进入中期改款时，往往会同时对外观和内饰同步进行适当修改，而不像美国或日系厂商喜欢挤牙膏的方式每年改动一点点。所以欧系厂商的车型进入中期改款时，也更容易带给人较为明显的"升级"感。至少就新款奥迪A5而言，其外观设计几乎立刻就让老款车型变得暗淡许多，至于车内的变动，虽然整体氛围依然保持原样，不过设计师在细节处"动刀"的位置不少，而且刀刀精准，立竿见影。

坐进新奥迪A5驾驶舱，立刻会感觉到还是那副熟悉的奥迪式的布局，传承了老款A5的仪表台、中控台布局是那么的似曾相识。尽管这具与A4L相差不大的驾驶舱已经被中国的消费者所熟知，不过细看之下还是能找到不少新鲜的改变：车内的镀铬、金属装饰增加了，大灯控制开关、车窗和后视镜的控制单元处都变得闪闪发亮，感觉档次感向上走了一级。

方向盘使用的是全新三幅运动造型，方向盘中央与车头进气格栅应对的四边形金属装饰重新回归奥迪传统上的圆形，而黑色钢琴漆的辐条、全系标配的换挡拨片都属于让人爱不释手的新增元素。单凭这只方向盘，新A5的车主就会感觉比起开老款车型要年轻上5、6岁，因为它不仅手感出众，而且还可以提供更加运动风格的S-line套装，这样还可以享受到类似赛车风格的平底方向盘，是不是感觉很刺激呢？

一些细节的改动绝对不会影响到奥迪品牌全系产品高度统一的操作和使用体验，尽管为了与兄长车型A7保持适当的档次差距，新A5依然没有引入更大尺寸的仪表液晶屏，中控大屏幕也具备A6L那样纤薄而科技的折叠效果，但操作无疑是熟悉的，就算你任意拉来一位老款奥迪A5的车主直接进入新A5的驾驶座，相信他绝对不会在车内功能操作上有任何疑惑，因为95%的部分都是久经考验的传统设计。

但这绝不表明新奥迪A5的车内设计总是墨守陈规，其实设计师和工程师在一番精雕细琢后，新A5的内饰布局更趋于合理，尤其是人机工程学的进步相当明显。这主要来自于MMI操作系统，从中控台转移到排挡杆后的举措堪称新A5车内最成功的变化，首先是操作姿势更舒服了，我喜欢左手轻抚方向盘，右手摆弄着MMI百无聊赖的游走在无人的林荫小路的感觉，再也不用向前探身，也不用悬着右臂。不知为什么这种左右开弓的姿势总让人有种优越感，的确是一切尽在掌握，即便是在驾驶中，新的MMI操作起来也不会分散驾驶员太多注意力，于安全驾驶亦是提升。

将MMI转移后，中控台空调面板以上变得简洁许多，但这里也会有新的东西取而代之：发动机自动启停功能的开关在近期的奥迪新车上已经是标配了，这将为奥迪品牌未来的油耗表现再增添一点色彩，另外还有个Drive select的按键，它的作用是奥迪驾驶模式选项的快捷方式，关于它的使用感受，我们会在稍后上线的驾驶体验篇中再做讲述。