需要一点逆向思维 实测华晨宝马X1 28i
其实这个问题一点都不复杂,只需一点逆向思维就可以了。你只需要明白,X1空间比同级别轿车大操控也不逊于轿车,底盘比旅行车高,又比传统SUV开起来更方便更省油就够了。在全世界最成熟的欧洲市场,X1的销量一直名列前茅,对于最挑剔的欧洲消费者来说X1恰恰能够满足他们的所有要求,对于汽车功能性的理解,我们确实应该像欧洲佬好好学习。
简单解释过了X1的定位问题,我们再来仔细看看国产后的这台X1和进口车型有什么区别。2010年上市的宝马X1还没有到改款的时间,所以眼前的这台华晨宝马X1外观上还我们之前见到的进口车型并没有什么明显区别。由于我们试驾的这台xDrive 28i是高配车型,所以镀铬双肾格栅,双氙气头灯都是标准配置。
要说变化,就是国产车型在进气格栅下方加了一条银色装饰条,没有什么实质性的作用仅仅是为了好看。车窗下方的镀铬条是28i车型所独有的,纯是为了在不增加什么成本的前提下满足消费者拉开档次的需求,呵呵,一举两得,花小钱办大事。
值得一提的是高配车型所配的尺寸为225/45 R18的倍耐力P7防爆胎相当实在。轮毂的造型更是让人眼前一亮,相对繁复的造型体现出了更多设计感,比进口车型的Y字型轮圈耐看许多,赞一个。
我们的这台试驾车使用的是最普通最容易被大多数人接受的米色内饰,这种平平淡淡家居范的内饰很难吊起我的胃口,个人还是最喜欢马鞍棕配色。0.61平方米的全景天窗成为华晨宝马X1的标准配置,对于这种享受阳光的配置作为北京人表示很喜欢但是用处不大……
上市不久的华晨宝马X1自然使用了新款的电子换挡杆,和传统换挡杆操作上的不同之处相信大家都已经比较了解这里就不再赘述了。值得表扬的是主打家庭定位的X1各种储物空间设置的很充裕,就连行李厢下方都有便于归类的九宫格空间,一家老小各种细软都放车里也没问题。
2013年1月3日
手动挡也不错 图解宝马X1低配 18i MT
虽然这款手动挡的车型是最低配的,但是仅从外观上看去的话,低配和高配的区别并不是很大。前脸上依旧是那标准的家族式进气格栅,但新款的下保险杠的造型的样式与老款略有不同,下格栅由过去的一个整体被分割为三块,与高配加了套件的造型也略有不同。
外观小有改动,车身尺寸亦有变化,过去的X1赤身尺寸为:长4469mm、宽1798mm、高1583mm,而2013款的X1车身尺寸为:长4477mm、宽1798mm、高1577mm。显然,新款要略长以及略低一些。在轴距方面没有改变,依...
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保持更强的竞争力 到店实拍18款宝马X1 自从第二代宝马X1推出以来,其前驱结构所带来的超大空间,以及不俗的操控性能,受到了国内消费者的广泛欢迎。而近日,宝马推出了2018款X1车型正式到店销售。新车共推出七款车型,外观上基本没有改变,而增加了sDrive20Li领先型和xDrive20Li尊享型,正是为了降低2.0T车型的门槛,让大家都能够选择动力更强劲的宝马X1。2018款车型的售价区间为28.6万-43.9万元,而两款新增的2.0T车型价格为29.26万和31.82万元,将原有2.0T车型的起售价拉低了5万有余。那么我们就来大家来...
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动力总成进行升级 抢先试驾宝马新款X1 华晨宝马新款X1于6月6日上市,推出2.0L排量共10款车型,其售价区间为25.9万-43.6万元。相比现款车型,新车除在外观内饰细节进行微调外,最主要的变化就是对其原有18i车型的动力总成进行升级,至此新款X1全系标配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速器(手挡车型除外)。就在上市发布会之前,我有幸抢先试驾了新款X1的18i车型,具体它的实际表现如何,下面我就为您进行详细介绍。
华晨宝马新老款X1官方指导价对比
新款车型
售价(万元)
售价(万元)
升降幅度
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