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“转”起来 试驾分析东风雪铁龙新世嘉

  纠错  2012/7/19 18:34:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

新世嘉最新的家族前脸相当吸引人,如果你认为这还不够,那就再看看那个一脉相承的中央固定集控式方向盘。这个可玩性颇高的方向盘依然能让你情不自禁地想把它“转”起来。

方向盘,优势多多

与传统的方向盘不同,中央固定集控式方向盘的中央模块是固定的,转向的只有方向盘辐条转动。对于这种“罕见”的方向盘,开始时可能会有些不太适应,不过当你一旦适应之后,配合着车型灵活的操控感觉,你会觉得这是个非常好用且好玩的“玩意儿”。

采用中央固定集控式方向盘的雪铁龙车型,并不只是新世嘉一款车,在我看来,新世嘉这款车却能将中央固定集控式方向盘的概念演绎地淋漓尽致。因为,它除了实用、够酷之外,重要的是它把中央固定集控式方向盘带入我们的家庭用车。其实,在新世嘉身上,方向盘的作用已经不仅限于实现车辆转向,如同我们看到的F1赛车上的方向盘类似,雪铁龙新世嘉的方向盘在方寸之间融合了众多更多完善的功能,可以控制行车电脑、定速巡航、音响控制、蓝牙电话等——这是大多数多功能方向盘不具备的功能。

另外,中央固定集控式方向盘的一个最大优势便是安全,由于中央模块不随旋转的方向盘转动,因此何以确保气囊释放时的角度永远固定,更好的保护驾驶者。另外,新世嘉上的非对称式“网球拍状”驾驶员气囊,可以使方向盘对驾驶者的胸部、腹部伤害程度大为降低,致伤的几率减少60%以上。

新世嘉上的中央固定集控式方向盘延续了老款车型的设计在造型上变化不大,只是在方向盘四、八点的位置上加入了镂空镀铬饰条,小小的改变,作用却不小——更容易在转弯或揉库时分清指向。

前脸,世界同步

作为新款车型,新世嘉的外观,特别是前脸的诸多细节进行了重新设计从个人角度来看,可以很容易的解读出“凌厉”二字。它舍弃了很多老款车型柔弱的设计风格,渗透出的更多是NAN的一面。“飞去来器”形状的前大灯没了,取而代之的是怒睁的“双眼”,加上作为东风雪铁龙首款进气格栅的新“双人式”logo车型,与旧款车看似柔弱的前脸相比,新世嘉的面部表情显得非常凶狠、硬朗。

不过,改变的同时也会有负面声音,有人说新世嘉变得有些吓人。就笔者来说,虽然世嘉的老前脸已经看了好几年,但新世嘉的前脸并没有第一眼看上去“很不适应”的感觉。相应的,由于前大灯造型的改变,使得前机器盖的曲线也发生了些变化,四条棱线配合下的车头造型更显力量感。

世嘉 指导价:9.58-11.18万 | 配置 图库 经销商 口碑

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