“平凡”是种生活态度 试驾日产新轩逸

【艰难的平凡 关于东风日产新轩逸的碎语】

    每每参加过东风日产的试驾、上市活动后，总会觉得，那些会买辆日产车放在家里的男人都算是好男人了。也许这个说法并不绝对，但是就我个人的经验，身边很多买了这个品牌车子的人往往都遵循了平日代步，周末带老婆孩子出去放松这个规律。

    东风日产全新的轩逸便是把上述的这条理论解释的又更加深入一步了。这并不是一辆多么陌生的车子，作为收尾，刚刚结束的发布会上，11.9万元与16.9万元的价格也的确是可以令很多消费者开始准备现金了。

现场有欢呼声，是因为东风日产新轩逸就这样闪烁的上市了

东风日产全新轩逸轿车

    当然，如果你还觉得贵，那么老款的轩逸还会继续售卖，只不过名字改为了“轩逸·经典”而且只有1.6L的产品卖。不过价格很便宜，最低9.98万元，最贵的也不过12.08万元。

别看错了，这是老款的轩逸，也就是“轩逸·经典”

    换做是我，几乎不会考虑新轩逸。听上去理由很奇怪，“这辆车子对于我来说有些臃肿，而且过于舒适，轻柔的方向盘与几乎没有换挡感觉的CVT变速箱会让我在开车的时候睡着。”的确是这样，对于一位钟爱运动跑车的人而言，新轩逸当然难以满足其需求，因为他们恨不得所有的车子都只有两个座椅才好。

东风日产全新轩逸的中控台部分

 
满分的家用车一定会在方向盘上做满按键

 
对于我来说，新轩逸真的有些太舒服了，我或许会因为这些而在开车的时候睡着

    回到我这篇文字开头时所表达的，为什么我认为新轩逸将会成为好男人的选择。除了对于整车外观设计的那种不张扬、不各色之外，整车空间成为了日产信心的源头。

拉宽远比增长更具性价比不是吗

    不过要说的是，新轩逸并没有加长整车的车身，反而是稍微缩短了一些，但由于增加了车辆的宽度约60mm，所以在直观上新轩逸显得更加敦实，也相比之前的车款在比例上掌握的更好。

前面的记者朋友已经将座椅拉到最靠后了，可是后排仍旧有足够的空间

    尽管说在车身长度方面新轩逸并没有如其外观或者动力系统一般有着飞跃的变化，但是在车内空间方面680mm的膝部空间仍可以为后排乘坐的家人提供更加舒适的乘坐感受。

 
悬挂足够舒服而且极具韧性，这算是Anti-Shock系统最大的功劳了吧

    另一方，作为舒适的源头，“Anti-Shock”的悬挂系统也功不可没。尽管这仍旧是麦弗逊悬挂（前）与扭力梁悬挂（后）的组合。但根据我的试驾同事标示，这组悬挂系统虽然与运动无缘，但是的确做到了舒适，它们可以更好的吸收地面颠簸。

这是那台1.8L的发动机

    成熟的动力系统是表现在新轩逸的那组1.8L、1.6L发动机与CVT无级自动变速箱与6速手动变速箱的组合上。新轩逸此次仅推出了1.8L车型试水市场，虽然放弃了原有2.0升的动力，但是这台代号为MRA8DE的1.8L发动机仅仅是比原有2.0L型号低了3kw，换句话说，更低的油耗带来了不输于以往的动力表现。

 
手动挡和自动挡你会选择谁？

如果你还觉得不够省油，那么请按下这个按键

    相信那些居家的好男人们会更多考虑1.8L自然吸气与CVT变速箱的组合，它们让新轩逸动力的表现平淡，但随之而来的则是其妻子欢喜的油耗表现。如果觉得还不够，那么新轩逸还提供了“Eco Drive”节能驾驶功能，这样还能更进一步降低油耗，但可不是那种质的变化。