温婉的风中精灵东风日产NISSAN SYLPHY

作为东风日产一款经典的紧凑级轿车，新轩逸凭借着出色的空间和众多舒适配置在国内长时间畅销。新一代轩逸自本届北京车展亮相以来就备受关注，与之在蜀南的短暂邂逅，让我对它了解到更多。

轩逸的英文名称是Sylphy，源自Sylph，意思是风中的精灵、苗条的女子。相比上一代车型，新轩逸的造型明显更加符合它的原意。外形方面，新款轩逸做了相当大的改变，以往轩逸“消瘦”的身影已经不复存在。新轩逸将车身缩短了55mm，车身宽度增加了60mm，高度则降低了15mm，达到了现在的4610mm长、1760mm宽、1495mm高，身材看起来更加丰满、协调。自阳光、骐达和天籁的改款上市之后，倒梯形的格栅已经成为了日产最新的家族式前脸，新轩逸自然也不例外。当然，这些改变基本都在人们的意料之中，新轩逸最大的惊喜来自车身侧面那两条迷人的棱线，从发动机舱盖出发，横贯整个车身，浑然天成地与腰线融合，再马不停蹄地延伸至车尾，最后伴随着行李厢、起收窄，勾勒出新轩逸性感的身材曲线。如此流畅的线条也使得新轩逸看上去更加动感，让人对其动态表现产生了些许期待。

新款轩逸搭载日产全球首发的1.8L发动机，代号为MRA8DE。从数据上来看新增的1.8L发动机最大功率为102kW，而老款搭载的2.0L发动机最大功率105kW。二者之间只差3kW，因此在性能上，新轩逸的1.8L发动机并不比老款的2.0L发动机逊色。另外，日产对新轩逸的1.8L发动机配合XTRONIC CVT无级变速器的动力单元着实下了一番功夫——降低发动机内部的摩擦系数、提高CVT变速器的变速比(使之达到7.3：1)，这一系列节油手段有效降低了新轩逸的油耗，也造就了新轩逸淡定从容的性格。踩下油门，发动机的响应颇为迅速，但由于CVT无级变速器的程序设定，轩逸的驾驶加速过程平稳、舒适，转速指针几乎很少突破3000r／min此时再开启Eco Drive节油模式，新轩逸在宜宾市郊的高级公路上创造了不到4L／100km的油耗成绩，赞叹的同时，也让我们体会到厂家对环保和节能减排所作出的努力。不过毕竟这样的成绩在日常生活中较难完成，在本次试驾中，当在山路中起伏蜿蜒，或保持较高车速赶路时，新轩逸还是难免胃口大开。我们在山路中的油耗最终定格在8.4L／100km。而厂家给出的综合工况油耗为6.7L／100km，考虑到山路的特殊性，相信这个数字应该是客观、准确的。