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汽车大摸底 分析众多自主品牌AO级小车

  纠错  2012/7/22 23:06:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

对于众多自主品牌AO级小车来说,价格无疑是把保护伞。纵观整个行业,几乎没有自主品牌敢将自家小车产品订价在10万元之上。价格优势有效避免了与合资对手的正面交锋,但这也意味着自主品牌很难靠AO级小车获得丰厚利润,尽管现实既纠结又辩证,但并不妨碍自主品牌们在AO级产品上的全力投入。其中,奇瑞在小车中下的功夫最深,除了缔造过神话的QQ系列外,奇瑞产品库中还有着A1、瑞麒M1与X1等产品,而风云2更是其中主力。相比奇瑞,北京汽车是自主行列里的新兵,为稳妥起见,首款车型E系列同样锁定在了AO级领域。无论设计理念,还是工艺与技术水准,这两款小车都极具代表性,可以凭此一览目前自主AO级产品现状。

风云虽曾是奇瑞的开山之作,但风云2与前任却是没有太多瓜葛,其设计是由意大利Torino设计公司完成,据称融合了“鲸鱼”仿生学理念。自主品牌在创业之初大多有过“逆向”开发的经历,但在各方面都有所积累之后,还是会努力回归到自主研发的正路上来,奇瑞为此也花费了不少力气。虽从个人审美角度出发,我并不完全认同风云2的车头设计,灯组与散热格栅的造型对塑造小车的灵动特征功劳不大,甚至有些另类,但不可否认风云2是奇瑞小车中成熟度最高的车型之一,而用户们的评价也还不错。

在设计上,北京汽车的E系列则走了另一条道路。眼前的E150虽与奔驰B级车有着完全不同的尺寸,但还是展现出了一副标准的“奔驰”形象。尽管北汽有着不短的造车历史,但作为新品牌的首款产品,仍显得保守慎重,所以E系列也是没能逃脱“逆向”的宿命。站在了巨人肩膀上的E系列有着比例协调的车身以及由复杂曲面勾勒出的精彩细节,这些都是讨巧消费者的要素。在市场终端上,有时花费更高的自主方式并不见得会比“逆向”占得更多优势,这也是一些自主企业始终不愿跳离模仿怪圈的原因之一。

进入到风云2车内,立刻就能感受到内饰设计中的新意,尤其是中控台左右两侧的副仪表会给人十足的新鲜感。但如果仔细打量,你会发现两块副仪表上的信息大多已包涵于主仪表之内,副仪表更多体现出的只是设计土的噱头,实用性不强。值得挑剔的细节还有中控台上的出风口,由于位置偏下,酷热时空调的制冷效果难免会打些折扣。当然,这两处并非人人在意的小缺憾不会影响风云2的整体品质,车内无论是造型、色调搭配,还是各种便利性、舒适性设计,风云2都不会再轻易让你挑出差错了。至于工艺细节,风云2做得也很不错,有着不输于合资品牌的水准,原本能够获得高分,只是中控台上的那个储物盒却在试驾的几天里始终处于开关失灵状态,让人有些郁闷。

风云2 指导价:4.59-4.59万 | 配置 图库 经销商 口碑

2012年11月23日

12月正式上市 奇瑞新风云2广州车展实拍
     奇瑞新风云2从造型、空间、安全、科技四方面进行了52项升级,新车在外观上进行了改变,其前脸和大灯造型更加流线,车身线条也更加明显。奇瑞风云2的尾部经过重新设计,细节变化比较明显,其尾灯造型与前大灯相呼应,一定程度上体现了其尾部立体感。 内饰方面,奇瑞风云2变化比较大,中控台增添了一份时尚感,硬朗的线条也更加符合年轻人的品味,其中六边形的炮筒仪表盘,也在一定程度上凸显了运动化设计。在动力方面,新款风云2依旧是搭载1.5L自然吸气发动机配合5挡手动变速箱。对于一款小车来讲,这样...查看全文>> 更多相关>>
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