进入行政豪车加长阵营 试英菲尼迪M25L
英菲尼迪M25后面也标上了L,进入了行政豪车加长俱乐部,这个俱乐部还有奔驰E、宝马5系、奥迪A6、VOLVO S80。当然,我不知道在这里把英菲尼迪M和其他几部车比较是否合适,因为在豪华品牌阵容里,英菲尼迪是个不“安分守己”的一类,作为行政级豪华车,人们普遍崇尚的是庄重、平稳和大气,即使是最新换代产品,也谨慎融入一些威严气息,能像英菲尼迪M25L如此肌肉傍身,曲线玲珑的豪车恐怕只此一家。
其实,纵观英菲尼迪全系车型,包括G、FX、EX等,在设计上都毫不掩饰自己的肌肉和力量,尽情洋溢着跑车的阳光和动感,或许这是受美国市场多年熏陶的结果,让英菲尼迪变得自信而张扬,包括它崇尚“澎湃动力”的品牌精神,都是美式豪车的个性表现,在设计上一览无余,跟雷克萨斯和ACURA有大不同。
如果你不想用东方式的中庸来掩盖自己的阳光和激情,想用一辆与众不同的豪华行政座驾来表达自己的立场,那这部M25L再合适不过了。确切的说,M25L在一众对手中是最为修长的一部,但这一点也不影响它的健硕和动感,长车头、宽轮距、敦实车身再加上它风起浪涌般的立体曲面,让人有醍醐灌顶的顿悟:看惯了行政级车的四平八稳,再看英菲尼迪M25L,原来我们被行政愚弄了很久很久。
面对奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这样的竞争对手所做的加长策略,英菲尼迪M也开始了加长版车型的规划。经过加长处理之后,新车的车身轴距加长了150mm,达到3050mm,而车身长宽高为5120/1845/1520(mm),基本达到了主流中大型车的水平。
2012年6月19日
到店静态实拍英菲尼迪M长轴距版本-M25L 面对中级豪华车市场的高速增长,各大豪华品牌在近几年开始加大对中国市场的投入,并在中国市场成功吸引了更年轻、更有活力的消费群体。除传统的奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌外,日系以“新豪华”品牌独树一帜的英菲尼迪也凭借自己独特的方式开创了全新的市场格局。
英菲尼迪M系长轴距版的上市直接将矛头对准了宝马5系,奔驰E系,奥迪A6。6月8日在上海正式上市,共有M25L和M35hL两个排量,售价区间为49.8-81.8万元。49.8万元的售价已经超越了上诉德系三大品牌的最低售价。也就是说从价格方面...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月23日
英菲尼迪M37/25“驾•享新境”全国试驾 尽管现款英菲尼迪M早在去年底就已上市,但本次“驾·享新境”全国试驾会却让人更深入地了解了英菲尼迪赋予M的灵魂与使命,这便是驾驭与享受之间的协调与共存。
天美,海美,车更美,这是我一觉醒来走出酒店后的第一感觉。适宜的温度与清爽的海风让我忘了昨天还身处北京难耐的酷暑之中。看着各地的游客闲庭漫步地享用着他们的假期,羡慕与渴望的心情此时油然而生。但很快我就意识到其实我并不用对他们报以羡慕的目光,因为在不远处的海边,一排整齐排列的英菲尼迪M已经在恭候着我的到来。
自然灵感
尽管我已不止一次地近距离欣...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月13日
加长变成了一种习惯 图解英菲尼迪M25L 就在德国奔驰、宝马和奥迪统治着中大型豪华轿车的市场之时,一直把目光放在北美市场的英菲尼迪,终于重视起中国这块诱人的市场。此次英菲尼迪M25L是英菲尼迪为中国市场所特别打造的一款车型,欲从传统的德系三强口中分得一杯羹。但从公布的售价区间为49.8-81.8万元来看,英菲尼迪M25L首先丧失了价格优势,难道想凭借着其进口身份撼动那三位强大的对手嘛?这恐怕太不现实了。好了,下面让我们先去仔细的品味一番这款加长版的M吧。
外观:除了加长 没有任何改变
英菲尼迪M25L外观设计...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月2日
好戏就要上演了 详细试驾英菲尼迪M25
英菲尼迪M25的外形和内饰我们在上一篇中已经为大家进行了介绍,接下来我们将通过公路上以及场地测试中的表现来更深入的对这M25进行评测,好戏就要上演了。
顾名思义英菲尼迪M25搭载了一台2.5升V6发动机,采用连续可变气门正时控制系统 (CVTCS) ,其最大功率为173千瓦,最大扭矩可达253牛米,从数值上看动力表现相当出色,并且在同级别车型中也是具有相当大的优势和竞争力的。而在变速器方面与之匹配的是一台7速手自一体变速器。英菲尼迪一直对驾驶舒适性极为看重,所以这款变速器在...
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