大空间小车 试驾雪铁龙C-Zero纯电动车

  纠错  2012/7/23 14:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

2月份启动的“雪铁龙C-ZERO环球之旅”活动的主角,C-ZERO车型采用了100%纯电力驱动技术,集便捷性和实用性于一身,在行驶过程中实现了零油耗、零噪音和零二氧化碳排放,体现了雪铁龙的创新科技与环保理念。此次本人也有幸在环球之旅成都站亲身体验了雪铁龙纯电动车C-ZERO绿色便捷的出行方式。

造型灵动可爱 “超大”轴距令人印象深刻

C-ZERO设计紧凑,车身长度3475mm,转弯直径仅9米,凭借小巧玲珑的车身C-ZERO可在城市中自由穿梭。但这款小车将四个车轮设计在车身四个角落,使得轴距达到了2550mm,在提升车辆平稳性的同时也优化了空间利用,提供了更宽敞的座舱。

C-Zero是PSA集团利用三菱“i-MiEV”为原型研发,在动力系统方面完全相同,而造型方面也有着极高的相似度。

C-Zero的整体设计非常圆润,几乎没有任何棱角。前脸的造型好似一张笑脸,偏向两侧的前大灯与下方非常厚重的保险杠相配合,又让它看上去有些傻傻的可爱。配备有透镜的前大灯采用了熏黑处理,为小车增添了几分身材,相信颇具卡通色彩的外形很容易很多人为之动心。A柱倾斜角度很大,采用类似于飞度的设计方式,能为驾驶员带来更加开阔的视野。

从侧面来看,蛋形的车身最大限度降低了风阻,与当初毕加索"泪滴"造型的设计理念不谋而合。两侧的腰线比较平直,配合前后较为突出的轮拱设计,让这款小车看上去既动感又不失沉稳。车尾的扰流板、尾灯等处同样充满了圆润的线条,尾部“C-Zero”的标识也表明了它是零排放、零污染的特性。

C-Zero采用的轮毂为15英寸,但由于C-Zero车身比较高,所以车轮的视觉效果感觉一般。此外,采用后轮驱动的C-Zero,前后车轮的规格有所不同:前轮胎规格为145/65 R15 72S,后轮胎规格为175/55 R15 77V,这样的搭配既有利于降低油耗,也在一定程度上保证了车辆的动力表现。

2020年11月17日

“惊艳”二字形容不为过 试驾吉利星瑞
    虽然SUV在国内汽车市场中的热度居高不下,但紧凑级轿车市场却是各大主机厂都在争相布局的热门细分市场之一,在这个级别的车型市场有我们熟悉的轩逸、卡罗拉、朗逸等合资品牌产品,而我们今天文章的主角却是来自吉利CMA架构的首款轿车—吉利星瑞,它与沃尔沃有着很深的渊缘,以沃尔沃为背书星瑞具备了多项超越合资品牌的硬实力。吉利星瑞的推出,可以用惊艳来形容,今天我就来给大家分享一下,它的动态驾驶感受究竟表现如何。 本次体验的车型为:吉利星瑞2.0T旗舰版本,厂商指导售价为14.97万元。作为吉利品牌CMA...查看全文>>
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