改变由外观到内 实拍全新改款奔腾B70
2012虽然不是世界末日，却注定是一汽不平凡的一年。这一年中，一汽重新启动了红旗品牌，且红旗H7首批专供政府的消息不胫而走，更是为红旗提供了足量的神秘感。不仅如此，一汽将奔腾现有产品线不断向上向下延伸，先是欧朗上市，后有奔腾B90的推出，似乎这一年中每个月都有一汽的重磅消息。我们今天的主角是全新改款的奔腾B70，或许我们能从全新奔腾B70中捕捉到一些一汽下一步的动向。
2006年B70上市以后，已经走过六个年头，期间先后进行了四次改款，几乎每年B70都会一些动作，但是在换标以后奔腾B70的样子似乎就没有在变过。算起来老款的B70已经风风雨雨的走过了三四年，老外观已经不能跟上时代的潮流，于是现在一汽推出的全新B70也就显得理所当然了。‘
外观：从“头”换到“尾”
新款B70广告中有这么一句话“全新变化，由内而外”，这就意味着全新B70不仅仅是外观上的小打小闹，这次全新B70可能会涉及到内饰、动力方面的变化，我们或许可以从B70的改款中推测下B90的设计。
新款B70的变化主要集中在外部方面。新款B70车身尺寸为4729*1782*1465mm，这样的尺寸显然要比老款更长一些，宽度、高度没有发生变化，轴距也没有发生变化同样为2675mm，这样的轴距在同级车中并不能算出众，因为有太多的车型都达到了那个疯狂数据2700mm，不过思域的2670mm同样能表现出足够的空间，这点不知道B70表现如何。
首先我们先看一下一汽丢奔腾车型形象的定位，从图中我们可以看出，一汽将老款B70的外观定义为保守、传统、沉稳，而新款B70则更向精致、个性靠拢，但是整体基调仍然是大气、稳重、中庸为主。
前脸中的变化我们一眼就能看出，这次一汽对奔腾B70的前脸进行了大刀阔斧的变化，首先是中网三条鱼叉棱条变为新款的两条，更显简洁，侧面造成了上进气格栅面积缩小的印象。
下进气格栅也随之变化，新款B70不再是采用通栏似的设计，而是采用了倒梯形下进气格栅。雾灯也进一步加大，并审时度势的加入了下裙沿设计，凸显出新款B70的运动风格，也算是对老款中庸的一种突破。值得注意的是雾灯加入了日间行车灯，使得车辆在光线不好的情况下辨别度大幅提高。
前大灯组、发动机舱线条并未发生太大改变，唯一的小改变是前大灯组的内部结构进行了微小的调整。新B70的后视镜经过了全新造型设计，增加了年轻时尚元素。
侧身没有发生太大的变化，依旧一副大气稳重的形象，上下腰线棱角分明，酣畅淋漓从不拖泥带水。唯一的区别就要属轮毂了，老款B70采用了七幅设计，而到了新款上只是变为了五幅，在轮毂的造型上并未发生太大的改变。不过老款尾部倾角过大的设计在新款上得到了改善，新款的尾部线条要更加顺畅些。
尾部的变化也十分明显，几乎所有人一眼就能看出是尾灯发生了变化.后大灯组的面积进一步缩小，其实编辑就一直比较反感后大灯面积过大的设计，要说老款的后尾灯设计类似皇冠的话，新款的就应该类似奥迪、大众了。一汽的设计师显然不是改改尾灯就心满意足了的，他们将尾部的造型大换血，全新造型的后备箱盖、全新造型的保险杠，新款整车尾部至少要比老款年轻五岁。
新款B70轮胎采用了万力品牌，规格为205/55R16，16寸的轮毂在这个档次的车型中属于中规中矩的主流水平。说起万力轮胎，相信很多人都有印象，编辑在介绍东风风神A60的时候，曾详细的介绍过这个轮胎品牌。
