更加年轻化 2013款本田CRV配置提升明显
2012款本田CRV于今年2月份正式上市，而且上市以来这几个月的销量都非常乐观。这款CRV已经是车系中的第四代车型了，经过了前三代的换代和改款，在造型上终于摆脱了以往的中庸和沉闷，看上去更加年轻化了。而如今本田又发布了2013款CRV的官方图片，新车的变化主要体现在配置上，预计会在11月于欧洲上市销售。
2013款本田CRV在外观方面几乎看不出什么变化，其实新车在长度和高度上分别减少了5mm和30mm，但车内空间并未受到影响，原因是新CRV减少了发动机舱的空间，从而保证了车内空间不受影响，在这一点上还是值得肯定的，而且更紧凑的车身有利于降低风阻，以达到降低油耗的目的。
新CRV内饰同样没发生变化，设计理念来源于“站在山顶俯视山谷的景色”，层次感很强并且符合人体工力学的中控台设计给人感觉十分惬意。值得一提的是新车在静音方面做了一些努力，不仅在发动机舱和门板上应用隔音材料，而且还在乘客舱下面加入了隔音材料，尾门上也加装了吸声材料，门缝处配备了双密封条，显著降低了发动机和道路进入车内的噪音。
2013款CRV在前排座椅上增加了颈部缓冲系统，在座椅内增加了聚氨酯材料，与缓冲弹簧互相配合，吸收在车辆发生事故时的能量，减轻前排乘客颈部受伤的风险。而后排乘客的座椅坐垫长度减少了38mm，乘坐更为舒适，而且后排座椅可以以60/40比例进行放倒，增加储物空间。
动力方面，新车采用了一台2.0L i-VTEC发动机，最大功率维持在114kw，最大扭矩增加为192Nm，同时还有一台2.2L i-DTEC柴油发动机，最大功率110kw，最大扭矩350Nm。两款动力车型的二氧化碳排放量均得到了有效降低，汽油手动版车型二氧化碳排放量从192g/km降至173g/km，五速自动车型从195g/km降至175g/km。柴油手动版车型从171g/km降至149g/km，五速自动版车型从195g/km降低为174g/km。
2013款CRV对车辆的悬架、转向和四驱系统进行了升级，麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架进行了升级，并且在不影响乘坐舒适性和高速稳定性的同时将减震器阻尼增加了10%，增强了车身刚性。自适应电动助力转向系统（MA-EPS）的加入使得高速驾驶时响应更加灵敏。同时还加入了坡道辅助系统、陡坡缓降系统、车道保持辅助系统和预碰撞系统等配置，在行车安全性方面做足了功课。
编辑点评：从官方图片上我们可以看出2013款本田CRV在造型上并没有什么改动，只是将车身尺寸进行了细微调整，而主要的改变是在安全配置方面。我想CRV这次改款应该是意识到了CRV的车身刚性和安全性在同级别竞争对手面前的劣势，这样的改动也贴合了CRV霸气的外观，新车将会于11月在欧洲上市，而由于2012款车型在国内刚上市不久，因此改款车型还需要消费者等待一段时间。
