按捺不住先睹为快 图片解析福特Fusion

  纠错  2012/7/31 11:48:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
向市场推出一款以“年轻”和“运动”为主题,还带着尾翼的中级车,绝对称得上是极大的冒险;福特现款蒙迪欧-致胜就是福特数年前在这样的冒险中的产物。在现在来看,福特那时的进取收获了极好的结果——一款叫好又叫座的产品和一群忠诚度极高的顾客群体。无怪乎我们看到在海外已经曝光的现款蒙迪欧-致胜接替车型全新福特Fusion甚至比现款更加激进:剑走偏锋或许已经成了福特理解中成功的必备条件。

  据消息指,福特新Fusion将在明年抢先于美国本土上市,而同时会实现在华生产,随后国产版也会在国内推出。而福特旗下车型近年来高度的全球化更有福克斯作为实例,表明这已经曝光的美版Fusion基本就未来国内版蒙迪欧的预览。这样一来,你,还能按捺得住不先睹为快吗?

● 外观

  先不论新Fusion是美是丑,反正它注定会吸引几乎所有路人的目光;跟新福克斯一样,这当中的原因就是它们都拥有与自己所属级别车型中不该有的设计。这“不该有”不是说比平均水平差或者好的区别,而是一种180度的大反转。

  几乎完全传承了Evos概念车的设计元素,这让新Fusion对比现款致胜虽轮廓相似,但却截然不同。而尺寸方面,新Fusion的三围为4867*1851*1521mm,长和高分别比现款多出13mm和26mm,但宽度却减少了35mm;至于保持不变的2850mm的轴距,则大概说明了为何新Fusion与现款致胜在轮廓上能如此相似。

  相比现款,虽然线条流畅/柔和了不是一点点,但更强的整体感反而让车身显得更为有力,毫无阴柔之感:

  记忆中阿斯顿·马丁早已不属于福特,这样的“借鉴”,不知会不会给福特带来任何本不必要的麻烦?

  这尾翼本就是设计师眼中现款致胜身上不可分割的一部分,除去了它的那些车型反倒会显得让人不太顺眼;而既然新Fusion的轮廓与现款致胜保持大体上的一致,那么继续使用这一尾翼也是理所当然:

2010年7月16日

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