比君威更加显运动 实拍“君威旅行版”
欧宝Insignia运动旅行版将在年底引入中国市场,日前有部分样车在上海检测中心进行调试,PCauto编者抢先对实车进行实拍解析。由于君威的原车型就是欧宝Insignia,所以我们也把这款车简称为“君威旅行版”,除了有许多君威GS的运动元素,其底盘的连杆结构、4驱传动系统都是在别克君威所体验不到的技术特质。由于拍摄环境条件有限,在内饰方面还需要往后进一步的体验。
在大众推出新迈腾Alltrack之后,最新加入这个细分市场的车型是通用欧宝Insignia Sport Tourer Crossfour。说到这款旅行车可能大家还不太熟悉,但是说到三厢版本的应该都不陌生,国内比较热销的运动B级车君威正是Insinia三厢车的衍生车型。
● 外观:君威前脸 大量OPC运动套件
U型镀铬进气格栅,和三厢版本车型如出一辙,前脸整体设计很协调也很低调,不是那种很霸气的味道。
多边形LED大灯同时还集成了自动转向功能。车头有四个雷达探头,同时还具备大灯清洗功能。
“L”型腰线同君威一样,有机的将上下两条腰线结合起来,又突出了前轮外抛轮眉的强健有力。
车尾部专门设计了一条较宽的镀铬条,直接把后尾部分割成上下两块层次感更好,尾灯的独特设计正好与镀铬条连为一体。除了“L”型腰线外,这一贯穿整车身的腰线也给整车增色不少。
外露的双排气管,不规则设计的尾灯与后尾箱直接连为一体,让车子更有”掀背”感。尾灯样式有点像倒“T”形,而且位置也比较高,和后车窗紧紧相连,看上去运动感十足。
虽然车顶有贴膜,我们也摸得出来,新车将配有全景天窗,短线这一范围内是不可打开的。全景天窗的话还是挺拉风的。
尽管前翼子板处有“OPC LINE”的字样,但是这款车仍不是Insignia的OPC版本,只不过采用了一些OPC的运动套件。
欧宝Insignia Sport Tourer Crossfour并非出自欧宝之手,而是由欧宝的御用改装厂Irmscher设计完成。所以采用了不是OPC的运动套件,使得整车运动味道十足。
2022年2月25日
诸多年轻喜爱配置 实拍全新款别克君威
作为合资B级车市场的一款重要产品,别克君威可以说是近些年从商务向运动转型最成功的B级车之一,再加上长时间的市场积累和文化底蕴,别克君威也深受不少年轻用户的喜爱。2022年1月,别克君威推出了年度改款车型,新车变化主要集中在配置上,带来了诸多年轻用户喜爱的配置,但新车指导价却没有上调,可谓加量不加价。所以,我们不妨到店看看新款别克君威到底发生了哪些变化!
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回头四十四年过去 解析第三代国产君威 从1973年诞生至今,别克君威经历过五次换代,如今第六代车型将与我们见面。回顾这近50年的发展历程。我们不难发现,前四代君威拥有十分纯正的美国血统,而从第五代起,它却摒弃美式风格,转而使用欧洲设计。
再者说,从2002年起第一代国产君威投入中国市场之后,国人对它给予了很高评价。我们想说的不单是君威这四十多年发展得如何,还是它产品竞争力又有几分,而是对于即将到来的第三代国产君威(第六代Regal),我们对它又有多少了解呢?它的市场前景又是怎样呢?这才是值得我们关注的,进而也就知道这款车型是否值得...
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