新时代的MPV 评东风本田ELYSION艾力绅
从传统用途上分,MPV基本上分家用和商用两类,各自的代表车型如途安和GL80前者对于空间要求更高的家庭来说还是会有点小,而商用MPV目前在国内可选的车型又太少。有没有一款更合适的MPV呢?
现在,你可以将目光聚焦到东风本田的这款新车上。它的中文名叫艾力绅,英文名叫ELYSION,溯源古希腊语,意为“乐园”。对于这款MPV想必大家都很陌生,其实这款车在日本非常有名气,前不久我的同事曾去日本旅游,当地的旅行社用来接待他的座驾便是这款车。
少见的轿车化底盘
问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级,是本田MPV车系里的旗舰车型。除了艾力绅,本田在华国产的还有一款MPV,那就是比它小一号的奥德赛。它们都是出自于雅阁的轿车平台,采用的是前后双叉臂式四轮独立悬挂,这和GL8、埃尔法的后扭力梁半独立悬挂有着本质区别。
轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松,转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪,对于开惯了轿车的人来说,基本上很快就能驾驭它,同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野,驶过颠簸路面时,减震很柔和。虽然重心比轿车高不少,但只要车速合理,拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉,悬挂系统给予了车身很好的支撑。
相对于满大街在跑的GL8来说,艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感。虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车,但仔细看发现还是挺有个性的,家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等,这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉。
座椅超柔软,三排皆享受
除了比GL8高以外,艾力绅在车身尺寸上占不到任何优势,但实地坐进车内后发现对于空间的担忧完全没有必要。相反,它的内部空间和座椅舒适度要比GL8好,尤其是第三排座椅。它和第二排的区别仅仅在于是三个连在一起的座位,不仅能前后移动(GL8第三排不能挪),就连中间位置都可舒适落座,并不像很多车那样给人一种将就的感觉。
另外,全车座椅均采用了褶皱的皮面纹路,看起来颇为高档,无论是椅垫、靠背还是头枕都非常柔软,而且内部填充物都采用了加厚处理,恍如坐在了沙发上。车辆每一排上都有空调出风口和充足的储物格,第二排的窗户可完全降到底,第三排的窗户甚至还能侧向打开一道缝(GL8和埃尔法都无法打开)。此外,车辆的座椅无论是滑动还是折叠都特别轻便,操作机关也设计得比较就手,即便是女性也能轻松挪动和折叠座椅。
2012年7月10日
实用、舒适兼安全 图解本田MPV艾力绅
在国内汽车市场中,集实用性、舒适性、安全性于一体的MPV也日渐成为人们的新宠,市场需求量越来越大,但可选的车型却很少。今天,东风本田作为立足中国的重要品牌终于按捺不住了,于近期推出了旗下首款高端MPV-艾力绅(ELYSION)。
外观篇
艾力绅的外形设计定位偏向商务领域,大气的外观与车身尺寸表明了它的市场受众人群为精英人士甚至政务人士。艾力绅的长宽高分别为4935mm/1845mm/1805mm,轴距为2900mm。外观造型略显方正,拥有强大的沉稳气场。
艾力绅...
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早在2003年的东京车展,本田艾力绅的概念ASM就已经亮相,随后在2004年的5月正式上市。在那之后的8年时间里,这款典型的MPV车型仅在日本销售,一直到了如今,它开始以引进国产的方式在中国落地生根。艾力绅的英文名ELYSION语源希腊语Elysium“乐园”的意思...
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兼具驾驶乐趣及实用 实拍本田Concept M
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Concept M的量产版车型预计会搭载与第九代雅阁相同的拥有Earth Dreams技术的本田新一代高性能环保发动机。该车型的推出旨在让MPV不仅仅用于商务...
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