无奈地生存 雪铁龙C4L前景预测与分析
据悉,雪铁龙C4L将于今年9月巴黎车展上正式亮相,并于今年年底在中国武汉生产,随后在俄罗斯等市场陆续上市。一直钟情于两厢车型的法国人之所以专门研发了这样一款轴距加长了的三厢紧凑型车,其目的十分明显。只不过PSA集团下的车型中,即便是经过“拉皮”手术的东风标致408,在国内的销量也仅仅只是维持在每月4000辆左右,而肩负着复兴大任的雪铁龙C4L是否有实力可以刷新这一销量呢?下面就由编辑为大家分析一下。
价格对比 | |||||
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车型名称 | 价格(万元) | ||||
雪铁龙C4L | 12-18(预测) | ||||
东风标致408 | 12.19-16.99 | ||||
雪铁龙世嘉三厢 | 10.68-14.78 | ||||
一汽-大众新速腾 | 13.18-18.58 | ||||
长安福特新福克斯三厢 | 11.99-16.99 | ||||
东风本田新思域 | 13.18-18.58 | ||||
上海通用别克英朗GT | 13.27-18.73 |
从外形设计上可以看出,C4L和海外版的新款C4有着很多相似之处。前脸的整体设计理念大部分保留了C4的元素,但是细节方面也能看出两款车的区别。首先中网的设计上两款车有一些细节上的差别,另外C4L在雾灯区增加了时下很流行的LED灯组,既提高了档次感,也增加了美观度。
既然带了个“L”,那车身轴距自然是该车最大的看点,根据目前已知的资料显示,雪铁龙C4L的车身尺寸为4620/1780/1498毫米,而2710毫米的轴距则比海外版C4多了102毫米。虽然车身参数跟其他竞争对手十分接近,但2710毫米的轴距却当之无愧地成为了其突破重围的制胜法宝,这从同样拥有2710毫米轴距的东风标致408就可以看出。
销量对比(数据来自于中国汽车工业协会) | ||||
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东风雪铁龙世嘉三厢 | 东风标致408 | |||
2012年1月 | 8062 | 4347 | ||
2012年2月 | 7251 | 3839 | ||
2012年3月 | 7373 | 4878 | ||
2012年4月 | 7449 | 4657 | ||
2012年5月 | 7849 | 4384 | ||
2012年6月 | 7353 | 3676 |
东风标致408和雪铁龙C4L一样同属PSA集团旗下车型,虽然官方曾经强调后者是在欧洲进行设计,由全球范围的项目团队联合开发的,但完全相同的轴距还是让人不禁会去猜想二者之间到底有何联系,更何况神龙汽车当年还曾经生产过轴距同样为2710毫米的凯旋,将原有的生产线改造再利用,这也不是不可能的事情。
此外,雪铁龙全球总经理鹏飞在接受采访时也曾经表示过,C4L是C4家族(该家族包含C4、C4毕加索、C4 AIRCROSS等)中的全新成员,和现有产品C4分属于不同的细分市场。也就是说,C4L既不是C4的加长版本,也不是C4的改款升级车型,而是一款全新产品。但种种迹象表明,C4L跟408,或者凯旋这二者之间还是有着值得推敲的渊源。
当然了,C4L是否就是408或者凯旋换壳后的产物,我们也不得而知,这件事仅仅只是我们的猜测而已。不过可以肯定的是,C4L在价格和定位上会高于同品牌的世嘉,中低配车型与标致408持平,高配车型则有可能超越后者。理由很简单,高配的C4L在动力总成上要比408先进,更具有运动传统的雪铁龙不仅为C4L配备了PSA与宝马共同研发的1.6T发动机,还将408上那台老旧的4速自动变速箱换为了6速自动变速箱。
PSA集团旗下的车型上始终没有一台表现出色的变速箱,目前这台6速变速箱已经是雪铁龙能够匹配到的最好选择了。据悉,雪铁龙方面也会为C4L配备同样运用在世嘉和408之上的1.6L发动机,用以拉低入门级车型的价格,后期还会推出的1.8L车型,从而进一步丰富其产品线。至于1.6L车型是否会同样配备6速自动变速箱,目前我们还不得而知,如果答案是肯定的,那价格方面有所上涨也成了在所难免的事情。不过,由于标致在PSA集团内部的地位要略高于雪铁龙,所以同样搭配1.6L发动机的C4L在价格方面顶多只会跟408持平,故而编辑预测其起步价格会锁定在12万元左右。