和燃油经济性得进步 体验全新宝马新3系
作为宝马品牌最具代表性的车型,3系一向以极具驾驶乐趣的特质而著称于世。但若谈到诸如乘坐舒适度、燃油经济性等更贴近日常用车的命题,就很难与3系相关联了,不过这种已根植于人们脑海中的固有印象也许都将随着全新一代3系(F30)的到来而改变…在与新3系只是短短接触了一天后,我如此猜测着。
与新3系结缘于华晨宝马举办的全新BMW3系及3系Li媒体试驾活动。活动中全新3系的长短轴距版、3种动力车型悉数登场,主办方也颇有针对性的安排了赛道、场地以及道路试驾等多个体验环节。鉴于体验项目众多但时间有限,本文无法对新3系做出太全面的评述,而只着重介绍新3系在不同场地路况下的行驶表现和细节体验的个人感受;不过早在去年11月底,我的同事张胤已经在西班牙试驾过了全新3系的短轴版,而两周前另一位同事莫让则专门针对国产335Li长轴距版撰写了一篇体验文章。其中都有关于新3系的详尽评述。
长轴距版车型操控是否有所削弱?
老实说,无论是在呈队列行驶的赛道体验还是在自由发挥的场地(绕桩)体验里,我都很难分辨出这两者的动态差别,长轴距版3系在高速变线和过弯过程中的表现与短轴版同样紧致,毫无拖沓之感。而就这一点在与宝马培训师的交流中也得到了相同的反馈。
倒是新3系的减震表现着实让我有些始料未及,原本想象着在将驾驶模式切换至Sport(考虑到安全因素,我们在赛道是不允许采用更为激进的Sport+模式驾驶的,因为DSC会部分关闭)模式后会“享受”到颠入骨髓的痛快感,岂料新3系给我们的则是一种韧性十足的硬朗,给人十足信心的同时也并没有完全丧失舒适性。
调回至Comfort模式,在绕桩环节中这一点尤为突出,尽管从车身动态来看侧倾比较明显,弹簧型变量较大,但实际上车内的驾乘人员并不会感到过多的侧倾幅度,足够的支撑度仍旧会让驾驶者保持较从容的心态挑战更高的极限速度。
三种动力版本选择谁?
这个问题其实本不应该有固定答案,各取所需就是了,何况即使是账面数据最低的320i/Li,0—100km/h的加速成绩也已进入了7秒俱乐部,在一众同级车型中已经算是佼佼者。但我个人仍更为推崇328i/Li,主要原因就是其动力储备要明显好于320,这一点在高速行驶的二次加速时最为明显,驾驶328Li油门踩到3/4程度时,车道两侧已近限速上线的其他车辆都会飞速倒退出你的视线,那种畅快的加速感是驾驶320i油门到底也很难享受到的;至于335Li,坐拥306匹的最大马力和400牛米峰值扭矩的3.0L直列6缸单涡轮双涡管发动机表现有些过于暴躁,对驾驶者的宽容度不够,并不太适合普通用户。
2009年9月4日
务实之选 华晨宝马新320i时尚型实拍 务实的选择?可能有些读者在看到本文标题时会感到疑惑,宝马这个豪华运动品牌什么时候和务实沾边了?但仔细想想,如果把目光集中在当今豪华运动中型车这个细分市场里,本文的主角宝马新320i时尚型的确是价格相对便宜的车型,不过34.2万的价格虽然比较亲民,但除了动力输出不很充沛外,320i时尚型的配置也有相应缩水,具体表现如何我们下文将有详尽图解。
● 外形篇——和高配车型区别不大,细节处体现差异
在改款325i豪华型正式亮相时,披挂全身的车身肌肉线条就以几近夸张的程度展示了宝马3系对运...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月10日
高效动力最佳体现 实拍宝马320i豪华型 2010年底,华晨宝马汽车有限公司2011款宝马3系正式上市,一共推出7款车型,包括:宝马 318i领先型,宝马320i时尚型和豪华型,宝马325i手动型、时尚型、豪华型和宝马325iM运动型,7款车型的不同售价为:
车型
售价(单位:万元 )
宝马318i领先型
29.6
宝马320i时尚型
34.5
宝马320i豪华型
38.3
宝马325i手动型
39.1
宝马325i时尚型
40.9
宝马325i豪华型
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查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
纯粹意义上的运动型轿车 试驾宝马330i 在国内,可以买到的宝马3系以国产的325和318居多,对于大多数消费者来说,这两款车的动力性和操控性完全可以满足需要了,不过,在另外一些人看来,动力是多多益善为最好。因此,在一个偶然的条件下,笔者有幸接触到了宝马在中国销售的3系轿车顶级版本——330i,并粗略地体验了一下。 面对新款宝马330i,我的第一感觉是它长大了,不仅车身尺寸变大(长、宽、高分别增加49MM,78MM,6MM),而且气质也成熟了,更粗壮,也多了棱角,周身很多地方都传达出跟5系车型的血脉关系,尤其是侧面和后面腰线提起...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月24日
迷情三里 分析浅谈全新第六代宝马3系Li 曾经有人以“三里”的称谓,询问宝马亚洲首席培训师Ringo新三系感觉如何,看着车尾的“Li”标识,Ringo笑着回答他,我被“三里”迷注了。
如果你希望拥有一台足够宝马的宝马,那么3系绝对是不二之选。毫无疑问,在豪华运动型车中它一直坚持在领军阵容中。从1975年首次亮相至今,已经有1350万客户选择了宝马3系,无论你是否接受,这组数据都足以令你为之惊叹。
对于不少消费者而言,加长是权衡购买意义的重要指标,而对于宝马而言,他们也清楚地知道这一点,只是3系是不是需要Li一把,他们还拿不定主意。
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