敢于面对宝马3系来袭 实拍改款奥迪A4L
奥迪A4L在2011年全年的销量为9.42万辆,大幅领先
奔驰C、
宝马3系的3.25万和3.00万。在运动性、舒适性等方面现款A4L都极具优势,与竞争对手相比,他对于所服役的这一块市场有更为深入的了解,仅仅是“L”型加长的思路,
宝马3系也比他整整晚了一代。如今面临最强劲对手的卷土重来,
奥迪当然不能坐以待毙,适时地为国产A4L推出了改款
车型。
◆ 外观部分
外观部分的变动是此次A4L改款的重点,目的十分明确,在应对宝马3系加长而来的冲击之下,是时候让A4L车型重新焕发出新鲜的、具有竞争力的面容。这一动作虽然与国外存在一定的时差,但相对国内市场却是恰逢其时。
改款奥迪A4L的变化动作可以说与之前的A5极为相似,保留B8车型原有大轮廓的基础上,前脸和尾部均有不小的变化。在未得到官方公布的数据之前,改款A4L的车身尺寸到底有无细微的变化还是个谜,通过目测下来,他与老车型在块头的气势上并无差别,依然是深入人心的“L”型印象。
凭借那一组呈现出倍数关系的数据就可以看出,奥迪A4L的“L”作用有多明显。到了高端豪华车的级别,国内的消费者总是习惯于更多地去索求。改款A4L尾部的变化全部体现在了尾灯的形状上,跟A6L相比,这一次又是回到了家族的样式。依照目前的眼光来看,并非改款A4L变得商务,纯粹是代号C7的这一代A6L太年轻了。
奥迪很擅于将大灯玩得足够妖,将大嘴格栅做的越发突出,这些习惯让这个品牌的可识别度变得很高,但要具体到要识别出是哪款车型就变得有些尴尬了,仔细对比改款A4L与现款的车头部分,才发现他已经全变了。大灯区域的LED日间行车灯、镀铬饰条都显得更加精细,整体的轮廓也相比现款大气了不少。
六边形的镀铬型中网趋于家族样式,横条格栅两端的扰流部件十分醒目,标志性的车头扰流龙骨还在,距离上拉得更宽了。这些变化也都对应了之前在奥迪品牌日中亮相的奥迪A4 allroad quattro(点击文字或图片查看实拍文章)。
改款后的A4L低配车型依旧搭载了尺寸为225/55 R16的舒适型轮胎,相比以往的7幅16英寸轮辋,新的5幅样式看上去更加运动。车外后视镜的形状在改款中得到了稍许变化,在抗风阻方面估计有所提升。车顶尾部的天线依旧是个区分高低配车型的配置,在实拍的低配车型中并未见到。
改款A4L的尾部轮廓并未发生变化,仅尾灯组和尾部排量标识有明显的改动。2.0T低功率版本在新款A4L中被命名为35TFSI,预计1.8T和2.0T高功率两款将分别被命名为30TFSI和40TFSI。改款之后的尾灯组整体感觉更加浑厚,密集的LED刹车灯相比现款更精细、耐看。
2012年10月24日
艺不压身 全面解析一汽-大众奥迪新A4L 作为奥迪A4L生命周期中层重要、最全面的一次改款,共有多达四十余项全新设计、改进、优化和装备升级,众多领先驾驶辅助装备与大量豪华配置使驾乘更显尊贵、智能和安全,诱惑多多。
在盛夏的8月,一股奥运之风吹拂了华夏大地,带来了全民健身之风,学习各种运动技能也成了时下最应时的。学到的技艺越多,我们的生存能力就会越强,就像我们常常说的“艺不压身”。
当我看到升级版的新A4L时,也真正领教了一下什么叫艺不压身。就其本身而言,A4L就背负着耀眼的光环,自2009年1月5日正式上市,开创了高档中型长轴距轿车...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月2日
不失为一款好车 奥迪A4L 1.8TFSI试驾 我正在全神贯注地驾驶,这绝对是几个月来最令人难忘的公开测试,在从长白山返回延吉市的一段山路上我的车速奇快,其实与我同行的其他7辆奥迪也保持了相同的速度,虽然我们之间从来都没有交换顺序,但相信在那些与我们相遇或者被我们超越的同向车眼里,我们一定像一支正在执行某项秘密任务的神秘车队。
我感到有点紧张,因为排在前面的车明显更快,别说在出弯后它可以迅速拉大与我之间的距离,就算在弯里我也很难保持与它相同的车速。有好几次我的轮胎甚至发出了嘶叫,这意味着如果我给油,转向不足就会从一种趋势演变成铁一般...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月14日
性价比颇高 试驾2011款奥迪A4L S-line
印象中的奥迪A4L给我的感觉其实是相当家用的一款车,没有宝马3系那富有激情的驾驶动态,也没有奔驰C级优雅的产品诉求,相对稳重的设计与超大的空间表现,确实俘获了不少追求实用买家的心,但是在今天试驾了2011款A4L S-line后,却令我对A4车系刮目相看,外观空力套件小幅强化,发动机输出亦有提高,可随意游走在舒适及运动之间,换来的却是物有所值的驾驶感受。
【A4L S-line在车身包围上比普通版更加的动感】
【A4L S-line长宽高分别为4763×1826×1426...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月21日
试驾全新一代奥迪A4L 1.8FTSI
全新奥迪A4车系发展至今已是第八代车型了,全球累积超过800万辆的销量,也让奥迪A4成为奥迪旗下最重要的销售支柱。而自第四代奥迪 80 (原厂代号B4) ,至首辆采用全新奥迪A4命名的B5,让其与奔驰新C级以及宝马新3系成为三大豪华品牌入门车型的代表产品。而明年年初,这款全新一代奥迪A4车型也将正式在国内投产上市。
身为奥迪旗下最畅销的指针性产品,原厂对于全新一代奥迪A4的改款工程自然不敢怠慢。随着宝马3系列和奔驰C纷纷改朝换代,奥迪也在2007年法兰克福车展做出回应,挟着全方位的产品升级...
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