全力以赴一较高下 迈锐宝试驾比凯美瑞

同是经过几十年时间的洗礼，看起来更加运动的凯美瑞和听起来更加安静的迈锐宝之间除了缘分，更多的是一种竞争

48年前，“Malibu”这个名字第一次出现在雪佛兰的族谱中，由于表现出色：8年后已经自成一派。近半个世纪后的今天。已经是第8代的 Malibu才刚刚来到太平洋西海岸。经过泛亚工程师们的一番修整，并且得到“迈锐宝”这样一个上口的中国名字之后，它已经摩拳擦掌，准备为通用汽车在全球最重要的市场上多多吸金了。相比之下，凯美瑞的历史就短了不少，从1982年开始算到现在才30年。可是如果说到在中国的历史，凯美瑞确实有资格骄傲一下，不算之前的进口车型，光国产也已经有2代了。

几十年来，凯美瑞的发展很明显是个从小变大的过程，第一代的凯美瑞还没有现在的卡罗拉长，而美式风格的迈瑞宝从诞生之日个头就不小，几十年来也没有过大的膨胀。以至于到今天，两款车终于发展到体量相当的程度。开个玩笑说，照这个趋势发展下去，再过些年凯美瑞便会大过迈锐宝了。

和我们一衣带水的日本人一向是精明的，他们非常了解亚洲人的用车需求，所以一直变大的凯美瑞在中国的销量也随着不断的换代和改款而节节攀升。今年上半年的月销量也都基本保持在同级车型前五的位置，占广汽的产量份额也都月月保持在50％以上，这足见凯美瑞对于广汽丰田的重要性。由于刚刚上市的原因，消费者对于迈锐宝的认知度还不是很高，所以在销量上比凯美瑞少了一些。

销量的差距并不正比于车型实力的差距。几个月前在海南首次试驾迈锐宝的时候我就认为，迈锐宝在内饰上很舍得下本钱，在看不见的地方贴敷的隔音棉和止震垫更是多得让人暗挑大指。相对迈锐宝的选材和做工来说，凯美瑞给我的好印象更多的还是从它超大的内部空间得出，而且不管前排还是后排，凯美瑞都司以用“巨宽的来形容。

参加本次对比的迈锐宝是顶配的2.4升旗舰版车型，而凯美瑞则是25升车型中比较实惠的骏瑞2.5S凌动导航版。尽管版本名字有区别但是它们俩的官方报价却只有4100元的差距，可以说是棋逢对手。

如果从外观长相的角度，让我在它们俩中间挑一个作为家用车的话，我的选择很可能会是迈锐宝。道理也很简单，这辆美国车看起来不那么见棱见角，没有什么攻击性，是一辆看上去就能够心平气和的家用车。而凯美瑞通过这几代的变化，除了体型变大了很多之外，外观和前脸的轮廓也明显更向运动车型靠拢，特别是前脸设计和自家的高端品牌雷克萨斯比起来也是颇为接近。这些变化可能会让凯美瑞的受众更加年轻化，却也失去了原先叫做“佳美”时给人留下的第一印象，特别是主打运动的骏瑞版更是如此。