主打运动 试第六代宝马短轴版328运动型
从1975年的E21到2012年的F30,37年来宝马总共推出了6代3系。不管是经典的E30还是最为广大国内车迷津津乐道的E46,每一代3系都为我们带来了无数的驾驶乐趣和美好的回忆。
之前我们抢先测试了华晨宝马320Li车型,没有看过的朋友可以点击文字下方的图片阅读之前的测试文章。在新款3系中,毫无疑问320Li是应该是最畅销的一个,而带头大哥335Li由于其高昂的价格恐怕会让大部分消费者望而却步。所以在这里我想着重为大家介绍一个最原汁原味保持了3系所有内涵的车型,他就是短轴版328运动型。
一进到试驾场地内,我立刻就被这台标准轴距的328吸引了。激情澎湃的红色车身,黑色进气格栅、黑色后视镜、黑色尾排,这些外观上小小的改动将宝马的运动精神体现的淋漓尽致。
328标准轴距版的车身尺寸为4624×1811×1455mm,宽高与长轴距车型相同,只是长度上比Li车型短了110mm。虽然损失了一部分后排空间,但标准轴距车型看上去更像是一款宝马3系,怎么取舍,就要看您喜欢什么了。
328运动型采用了尺寸为225/50 R17的普利司通搏天族轮胎,这款主打运动的轮胎型号在赛道上表现非常出色。双五幅轮圈样式比较简单,不如335Li的涡轮状轮圈给人的印象深刻。
2010年9月15日
瘦死的骆驼比马大 体验2010款宝马318i 在国内提到宝马,人们的脑海里便会浮现出豪华车的概念。的确,宝马在国内的市场定位是成功的,“豪华”的标签算是贴对了。尽管宝马车型已经国产,售价也已经下探,入门级车型的配置也并不具有优势,但这些车型身上的宝马血统让他们拥有与生俱来的豪华气质,不显廉价的外观依旧令心仪宝马的消费者趋之若鹜,正好应了《红楼梦》里刘姥姥的那句话:瘦死的骆驼比马大。
你很难从外观上察觉出宝马入门级车型的“入门”痕迹,2010款华晨宝马318i同样如此。虽然是“混血儿”,国产身份或许有些掉档次,但华晨宝马318i还是遗传...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月9日
良驹大跃进!巴塞罗那试驾全新宝马3系 The new BMW 3 Series Sedan
在素有“伊比利来半岛明珠”之称的巴塞罗那,我试驾到了还未上市的全新一代宝马3系。驶过比利牛斯山脉的山峦、加泰罗尼亚赛道的急弯,他所遵从的“多、快、好、省”四种品行已然清晰可见。
宝马3系,1975年诞生,历经36年5代传承,已拥有了令所有对手艳羡的销量(累计销量1250万辆)和口碑(经常被冠以“操控之王”“驾驶者之车”头衔)。如今,他已不光是宝马家族的当家头牌,纵观整个入门级运动型豪华轿车市场,3系的地位同样举足轻重。
2011年10月...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月25日
汽车改装 解析原厂改装与知名改装工厂 在2011上海国际车展上,不知道大家是否注意,除了各大厂商发布的新款车型,以及雄厚的技术力量展示,车展中还有一些基于汽车改装主题展品,其中不乏包括一些原厂改装套件,以及知名改装厂商基于原厂参数改装的成品车,下面我们就带大家解读一些车展上出现的,原厂改装部件,以及国际知名的改装车工厂改装车作品。
汽车改装文化
其实汽车改装文化早在很多年前就在国外开始流行了,在德国,美国,日本,新西兰,澳大利亚等国家,汽车爱好者均可以合法的改装自己的汽车,其中为了追个性化,包括性能改装以及外观改装...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月16日
接过318i的接力棒 实拍宝马2013款316i 2014款宝马3系最近在全国上市,而成都车展上市的3系低配车型2013款316i才开始在全国到店发售。宝马316i被认为是旧款318i的继承者,其定价在30万以内,这不仅能够完善其产品线,还能进一步降低购买3系的门槛。2013款宝马316i的外观及内饰与2013款的3系2.0T标准车型在外观内饰方面的区别并不是很大,其差别主要集中在在于发动机与内部配置。下面就让我们一起看看2013款316i到底作出了怎样的变化。
宝马3系价格表
2013款宝马3系 316i 进取版
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