体现日式另类与个性 实拍英菲尼迪FX37

● 外观：前脸更加家族化 犀利风格未曾改变

 　　FX37的外观变化主要集中在前脸进气格栅、雾灯、轮毂等处。尺寸上基本和旧款保持了一致，只有在车身高度方面有1mm的数据差别。而对比同级别车型，2885mm的轴距算不上突出，后排空间相比起Q7、X5还是略逊一点。

　　新款除了在动力和外观上做了改动，价格也有略微的上浮。新款相比现款在价格方面上浮1万元，相比几十万的车价来说，这样的涨幅对购车者的影响其实不大。只是现在旧款普遍有10万左右的优惠，而新款上市价格较为坚挺，综合来说，目前旧款的性价比还要高一些。

　　相比老款，FX37最明显的改变莫过于那种更加家族化的前脸了。采用了4条幅的圆弧曲线取代了原来极富个性的波浪式进气格栅，而这样的设计和家族中的QX以及EX也是保持了高度的一致。在“套娃”设计盛行的今天，每个厂家都唯恐自己旗下有哪款车长着一个与家族不相称的前脸。

　　从个人审美的角度来说，我更喜欢旧款上的格栅设计。波浪般流动的格栅纹路搭配FX充满张力的车身曲线，代表宁静的“水”和代表力量的“肌肉感”在这里很好的结合，透露出的是日本文化熏陶出来的特有的禅意。

　　雾灯的变化也为前脸增色不少，由上图的新老款对比可以看出，相比FX35的朴素，加入镀铬装饰后的FX37的雾灯在质感上立刻提升不少。难怪不少车主都爱自己买亮条回来往自己的爱车上贴。

　　FX37的侧面造型原封不动地继承了FX35的设计，独特的轿跑一般的车身流线令人惊艳不已。修长的前鼻展现出特有的力量感，看似平直但暗含弧度的腰线在阳刚中透出柔美，搭配21寸超大轮毂跑味儿十足。这样一台犹如跑车一般的SUV其魅力着实令人难以抗拒。

　　FX37在车头、车尾、左右外后视镜下方分别安置了摄像头，四个摄像头采集到的画面将传送至车内的多媒体屏幕上，并无缝拼接出此时车辆周围的360°全景图，帮助车主在复杂地形处停车或通过时更好地掌握车身距离与车辆周边情况。

　　前侧翼子板处的导流孔并不是简单的装饰而已，从空气动力学角度考量添加的侧导流口可以减小在高速行驶时前轴所受的抬升力，同时也能引流为刹车系统散热降温，提高驾驶安全性。

　　车尾的设计同样保留旧款的样式，狭长的尾灯造型和头灯的风格相呼应，大颗的圆形LED刹车灯犹如铆钉一般钉在车尾，也为FX车系似水柔美的外观中点缀出了阳刚粗犷的气质。双边单出的排气尾喉直径足够有气势，暗示着自己350匹的马力可不是好惹的。

　　轮毂的样式是此次改款中的亮点。普通版车型搭配的是粗细相间的五辐铝合金轮毂，而五周年纪念版更是采用了“涡轮”样式的哑光轮毂，颇有几分概念车的味道。而21寸的超大轮毂也是FX最大的外观亮点之一，倒有一些美式车的粗犷感。轮胎依旧采用了邓禄普品牌，265/45 R21的规格令人很难相信这是一台SUV上的轮胎。