完美致敬 测试Aston Martin V12 Zagato

我很淡定地激动，不是因为它900万元级别的昂贵，也不是因为目前全球只有一辆样车的珍稀，而是Zagato的后缀，饱含对最顶尖工匠纯手工的敬意以及对无价的DB4GT Zagato的敬意。

关于Zagato，先轻度扫盲一下。1918年，意大利米兰人Ugo Zagato建立了CARROZZERIA ZAGATO，最初的业务竟然是战斗机结构设计。没多久，Zagato在汽车设计界已经声名显赫，之后更是·与阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和法拉利合作生产跑车。那是Zagato最辉煌的时候，而现在的世界三大汽车没计公司Pininfarina、ITALDKSIGN、Bertone，在当时要么刚刚起步，要么还没诞生。ZAGATO不仅资格老，也是最坚守传统的一家，至今仍保持着只设计、生产特别型号汽车车身的业务传统，源自50年代的“设计工匠”性质基本上没有改变。

运作至今，Zagao工作室基本的三个部分没有太多改变：造型设计与机械工程(Styling&Engineering)分部、比例模型制作(Models)分部以及原型车生产(Phaotypes)分部，很好地保留了自身的传统。ZAGATO的作品很多，但全部都产量极小，绝大部分是为车厂设计的特别型号，再由ZAGATO负责生产。而且他们大多数时间会派工程师队伍直接驻扎在合作品牌的母厂，进行彻头彻尾的原型车打造，从设计到机械再到成品，几乎就是重新扪‘造一辆车，以确保不辱Zagato名号，顶尖的水准由此保证。

关于阿斯顿马丁与Zagato的成功合作，早已拥有半个世纪的历史，而我眼前的Aaston Martin V12 Zagato是为了纪念他们合作的第一台极为经典的DB4GT Zagalo(被列为历史上最想拥有、最具收藏价值、最为昂贵的车型之一)。

自然，V12 Zagato是Vantage,系列的巅峰制作。每辆V12 Zagato的诞生都是一个浩大艰巨的工程，总耗时约为2000小时。同One-77一样，V12 Zagato的建造是从手工打造的铝板车身及碳纤维的结合开始。引擎盖，标志性的“双泡”车顶及车门的铝板均为手工打造，而前后侧挡板，车门槛以及后行李箱盖均为碳纤维材质。车身喷涂也是在One-77的精细喷涂车间完成，制造自然也是在One-77制造车间。各种定制部件的打造以及内饰装修者陀这里同步完成。前分流器、A型柱、后灯舱、扩散器、门镜盒及后翼采用碳纤维材质，且碳纤维部分波纹对称，辅以棚旨光滑处理。同样，醒目的新款栅格制作成了独特的3D复合材质网格，与Zagato著名的Z字名号相得益彰。