谁与争锋 日产GT-R进化过程及试驾感受

GT-R不只是三个字母，在许多人眼中，这是一段属于日本车坛的传奇，至今还在延续，GT-R之父水野和敏说：“GT-R是一种精神，一种信仰”。它树立了日本性能车的典范，并且不把那些所谓的超跑放在眼里。

以战神之名

在车手与性能迷眼中，GT-R几乎已经和冠军画上等号。

尽管第一代的GT-R并未拥有四驱系统，当时刚出现的四门版2000GT已经以狂风般的气势横扫了日本房车大奖赛33场赛事的冠军，而在1971年出现的双门版GT-R(KPGC-10或R28)更是乘胜追击轻易的把连胜场数改写为50场。

R32GT-R在1990年囊括全日本A组及N组冠军，并且在首次参加利曼24小时耐力赛中的GROUP-N组包办了1、2、3名的佳绩，战神之名由此开始!

在第38届澳门东望洋大奖赛上，BNR32 GT-R以A组战车的身份比当时任何一部房车组赛车都快上10秒以上，连M3DTM也是手下败将。

GT-R曾经成为日本超级耐久赛第一组的唯一车款，无论是R32到R34这三代不同的GT-R，连续十年赢得每场超级耐久赛事的冠军，也证明了日产GT-R是近10年日本发展最成功的车款。

神之领域

Nissan GT-R2012

2008年零度的日本箱根山上，我试驾当时才刚发布的R35 GT-R，它快、准、狠，却又出奇好开。时隔四年，我来到北京，新年式GT-R从480hp进化到550hp，不变的传奇，仅仅是马力的提升那么简单吗?