硬朗/颇具大将的风范 到店实拍新朗逸
新朗逸其实是现款朗逸的中期改款产品,而这样大刀阔斧的改款,也证明上海大众对其车型的重视程度。在拍照期间,不时有人关注新朗逸,几次打断小编的拍摄,至少在新朗逸的售价还没有正式公布之前,新朗逸还是挺招人喜欢的。
外观:家族化前脸,整体像极了帕萨特
新朗逸的的改变主要还是几种在外观、内饰以及配置方面。新朗逸在设计上并没有再突出本土化的特点,而是向家族化靠拢。这样既降低了研发成本,也满足了部分消费者的心理需求。
全新的前脸采用了家族式的设计,现款朗逸圆融的风格得以淡化,更多的是硬朗的风格。上市后会根据配置的不同,相应细节也会有所变化。小编挺喜欢新朗逸的前脸设计,圆润中不乏硬朗,而硬朗却不呆板。
全系配有配备氙气大灯,或许成为遗憾,这也可能成为消费者购买车后第一个改装的项目。
尾部设计上,新朗逸同样承袭了家族全新的设计风格,最新设计的双件式尾灯型面极具立体感。尾灯上独特的双“L”造型灯组排列与尾灯外轮廓相互呼应,加强了尾部的视觉张力。
相比现款的尾灯,新朗逸的尾灯可谓脱胎换骨,不仅外部造型有所改变,内部加入了大众最新的家族式设计--双“L”的尾灯,夜晚亮起辨识度极高。
此次到店实拍的新朗逸在轮胎方面还是没有带来惊喜,车展上的邓禄普SPORT 01轮胎被换为了韩泰K415,205/55 R16,尺寸的轮胎在同级别也没有任何优势。
新朗逸后视镜外观变化的同时,集成了LED转向灯,并且这好像是标配。
2016年5月6日
颜值动力都要有 实测大众朗逸/朗行1.4T
记得2005年那会,笔者才刚迈进大学的门槛,同年《马达加斯加》上映,诙谐的桥段频频戳中笔者的笑点,数年之后,梦工厂对笔者而言是一种眷恋与回味。而后,梦工厂作品更几乎风靡了全球。而让笔者回忆起这些往事的,却是大众新款朗逸这部汽车。大众好似一间造星工厂,旗下车型几乎款款热卖,看看每月销量榜,十之七八都是大众的天下。2015年朗逸前六月售出23.3万辆,2016年前三月已累计售出14万辆。是什么在背后推动着朗逸的销量?更换EA211发动机对朗逸有多大益处?两厢版的朗行与朗逸有何区别?通过我们今天的...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月5日
7月份上市 大众朗逸推出1.2T蓝驱版车型
此前就有消息称,上海大众的朗逸将推出新款的车型,于本月即7月份上市。新款的朗逸除了外观有些许的变化,最重要的是新增了一款1.2T蓝驱版的车型。重新浏览一遍今年的的销量数据,可以看出,朗逸作为一款一直以来销量遥遥领先的神车,已经脱离“销量冠军”有两个月了。估计上海大众也早有准备,毕竟1.4T和1.6L的竞争对手太多了,必须同时注重一下细分市场,所以才推出1.2T蓝驱版车型。
外观方面:虽说新款朗逸在外观上有所变化,但其实变化不大,前脸采用了双横幅镀铬前进气格栅,前大灯...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月30日
细致入微 试驾体验上海大众Lavida朗逸2.0
作为上海大众首款“A”级车的Lavida朗逸,于北京车展正式全球首发后,便成为众多媒体与消费者广泛关注的焦点。Lavida朗逸不仅拥有同级车较长的轴距,而且其外形更是酷似大众家族的旗舰车型“辉腾”。在Lavida朗逸于本月底上市之前,笔者有幸试驾了Lavida朗逸2.0顶配车型。通过以下笔者的亲身试驾,让我们一同去体会Lavida朗逸到底是一款怎样的“A”级车。
一、试驾
Lavida朗逸分别搭载了1.6L EA111和2.0L MFI 两款发动机,与之相匹配的是5速手动与6速Tip...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月13日
延续风格配置提升 详细试驾朗逸1.4TSI 上海大众目前的重磅车型之一全新朗逸,于去年8月中旬正式上市,其售价10.78万-16.69万元,新朗逸的平台与老朗逸并没有变化,车身尺寸的差异主要来自外包围等配件上,仅是在老朗逸的基础上进行了“改头换面”工程。不过这个大“手术”的效果非常显著。从外观上我们很直观的看到,虽说是自主研发的“国产车”,但新朗逸依然没有摆脱大众的同化,最终也跨入了那有些“难以辨认”的家族化前脸。此次试驾车型:朗逸1.4TSI DSG豪华版。
作为A级车的标杆产品,上海大众朗逸自上市以来便一直在销量榜上名列前茅...
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