内部配置难以适应 静态测评改款新世嘉

　　首先就是前脸设计，第一眼看上去，它和海外C4很相像，实际上还是有一些改动的，另外新C4L将会于今年亮相来到国内，它的定位肯定要比世嘉略高，所以雪铁龙也会在两款车型上做出区分。

　　大部分不接受法系车的原因就是因为它们设计过于另类，世嘉所做的却是在前卫的同时做到被大部分人接受。世嘉前脸的变化比较明显，双人字型标志和横条格栅融合在一起，上半部分和新的DS系列有几分相似，只不过上下进气格栅采用了分离式，这副全新的家族式前脸的加入，确实让它看起来更加精神。

　　前大灯没有采用海外的设计，而是使用了略微上挑的不规则设计，比老款车型略微谨慎了一些。比较协调的另一个表现就是下进气格栅和雾灯区域采用了一体式设计，这样的设计可以使整个车头看起来更低更宽，突出了世嘉的动感。

　　车身侧面和现款车型变化不大，长宽高分别为4588mm/1773mm/1486mm，轴距为2610mm，这样的车身尺寸和众多轴距为2700mm的对手们相比已经不具备竞争力，不过之后来到的轴距为2710mm的C4L会来填补这个市场的空白，世嘉就作为一款很标准的紧凑级车型奋斗在家用市场。车身侧面唯一的变化就是后视镜，转向灯从后视镜柱上转移到镜身上。

　　市场上包揽两厢车和三厢车的车型不占少数，世嘉、福克斯、英朗等等，但是三厢车型的销量是否好，往往决定了它的三厢车型是否协调，世嘉三厢就是这样，要比两厢车型销量好一倍，这也说明了消费者对于三厢车型更加认可。至于车轮方面，新世嘉的轮毂采用了全新的样式，尺寸为205/55 R16的锦湖SOLUS KH17轮胎，12辐轮毂的样式比原来的风格要好很多。

　　如果足够了解世嘉可以发现车尾的变化不如车头明显，行李厢上的镀铬饰条去掉了雪铁龙的法文单词，世嘉的字母标识字体也有些变化。