终于要返老还童了 解析新一代奔驰A级车

新一代奔驰A级车将在秋季投放欧洲市场，并确定会在北京奔驰投产。这是奔驰来第一次推出的传统两厢型紧凑级前驱轿车，并主打运动风格。奔驰终于要返老还童了

这是近一年来最受人关注的一款新车。2011年上海车展新一代奔驰A级作为概念车亮相时就引起了轰动。大家已经很久没有见过这样一款符合年轻人口味的奔驰车了。当时我和周围人们的一致意见就是，批量投产的实车最好能完全按照概念车的样子来做。今年春季的日内瓦车展上奔驰推出了量产版新A级，它果真如同概念车一样漂亮。

到达试驾地，我首先索取了一辆A200，自认为它将是中国市场的销售主力车田。6挡手动变速箱是我最偏爱的装备，觉得如果没有手动挡，“驾驶乐趣”起码折了一半，尤其是中小型车。可惜，厂方明确表态：“我们不会在中国销售手动挡车型。”真希望在国产时他们能改要主意，尽管我对其可能性不抱幻想。

蓝色车身在宣传照上看得已经很熟悉了。车长不到4米3，轴距竟然长达2.7米，着实佩服奔驰的结构能力。与其它长轴距紧凑级车不同，奔驰新A级看起来比例很和谐，并没有头短身长的感觉。显然，它没有不顾一切地追求所谓“后排腿部空间”。当然空间是得到保障的，在后排座，我的膝盖离前座靠背还有明显的余量，脚不必塞到前座下面，头顶也挺宽松。

外观设计在动感基础上主要分两种风格，区别在前后保险杠上。一种就是我开的这款，走雅致时尚的路线。另一种则是纯粹运动范儿，力度很冲击，并且有突出的裙边。A250 Sport款还配上了“满天星”中网和从里到外的各种红色镶边，简直就是概念车的复刻，非常有眼缘，当然价格亦不菲了。

上车的第一个惊喜是非常运动化的前座椅。一体化头枕，下面有孔，令人联想到可配四点安全带的赛车椅。坐在里面很贴身，有着奔驰座椅一贯的舒适感，同时来自侧面和背部的支撑又激起人“操控”的冲动。眼前的仪表台同样充满运动气息，所有金属装饰颜色统一，光泽温润，加工质量很高。厂方说，如果一个人闭着眼睛进人新A级的车内，再睁开眼睛，他不会相信这是一辆紧凑型轿车。看来所言非虚。

启动发动机是第二喜。怠速状态下既听不到声音也感觉不到震动。在一辆四缸发动机的小车里有置身8缸豪华大型轿车的感觉确实挺奇妙。离合器的咬合点很高，同时节气门对踏板的指令反应略微间接，这些都让我想起家里那辆手动挡的宝来，这大概来自德国人典型的驾驶习惯吧。

1.6升的直喷汽油机有涡轮增压辅助，在1250转就提供250牛·米的峰值扭矩，并一直持续到4000转，带动1.4吨重量绰绰有余，从0~100公里／小时加速8.4秒的成绩就可见一斑。在高速公路上尝试短时加速到170公里时速，轻松而顺畅，底盘和方向盘都很稳定。