自主品牌的旗舰车 体验奇瑞新东方之子

　　按照“温故而知新”的惯例，我们先来了解一下当年的东方之子。2004年，作为奇瑞的旗舰车型，更是自主品牌中最早推出的中型车之一，颇具里程碑意义的东方之子正式上市。对于当年基本由进口与合资品牌垄断的B级车市场，东方之子以大空间、低售价带来高性价比的突出特点进入市场。但是由于设计粗糙、品牌认知度不高等原因导致市场表现并不如意。

　　八年过后，奇瑞准备再一次出击中型车市场，沿用老东方之子平台的旗云5主打家用市场，而偏重商务用车的新东方之子则是我们今天的主角。

　　去年的上海车展，新东方之子进行了全球首发。很少见到有车型能够在等待了8年之后才推出换代产品，但如此之长的换代周期至少说明了奇瑞谨慎的态度。毕竟中型车市场对于自主品牌来说，还没有能够称得上成功的代表车型，想在这个级别里从合资品牌阵营中分一杯羹确实很有难度。

　　今年的5月16号，新东方之子正式上市，包含了两种排量共6款车型，售价区间为9.58-13.58万元。2004年就已经开始尝试进军B级车市场的奇瑞汽车，经历了8年卧薪尝胆后带给我们的新东方之子，不仅要占据自主新旗舰的地位，更是肩负了带领自主品牌冲击合资阵营的历史使命。

　　购买自主品牌的消费者大都预算有限，但是他们对于车辆的要求可并不有限。那么这款奇瑞的新东方之子能否满足消费者各方面的期望？在随后的文章中，你就会找到答案。