完全是火箭发射 试驾布加迪威航Vitesse
Vitesse在法语中是速度的意思，也就是英语的Speed。我试驾布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse这头速成的经历仿佛就是个传说。
一切都像是传说，亲自驾驶售价200万欧元的跑车，踩下油门眼看着功率表指针对准1200，长达数秒让人失重的1.2g加速度，以344公里／小时的速度敞篷行驶……当然这些都是现实，不久前发生在西班牙巴塞罗那郊外。
没有云彩遮挡的地中海阳光照在这辆深蓝色的Vitesse身上，使它在我眼中浓缩成一块黑色的顽石，或者说如同一座碉堡。走进细看才会发现里面透出晶莹的碳纤维纹理。目之所及，这辆世界上最狂的敞篷车完全是用碳纤维打造的。它以驾驶舱为核心，这也是一个碳纤维整体塑造的壳形结构，前后两边固定着铝合金副车架，在副车架上安装悬挂，发动机和传动系统。这是当代最轻量化的构造了，可是“速龙”的体重仍高达1990公斤，随便坐进一个驾驶者就超过两吨。发动机的功率巨大，体重同样巨大，加上足以承受这巨大功率并把它安然施放到路面上的传动系统。它的净重没到两吨已经算“超轻量化”了。
等同于Super Sport之于Coupe版，Vitesse是敞篷版Grand Sport的高性能款。靠加大涡轮增压器改进中冷器和降低排气回压，8升16缸发动机的功率提升了199马力，但其最大扭矩出现在3000转，最大功率在6400转发出，这对于涡轮增压发动机来说，着实属于高转速调校了，为此似乎牺牲了一些低转速的输出效果。教练边开边讲解说，正常的公路行驶也最好把转速保持在3000转以上。
“我加速了啊。”他脸上闪过一丝——至少事后我感觉是——狡狤的笑容。“OK”，我回应着，做好了体验史上最强街车加速的准备，后来证明这准备很不充分，因为太超乎想象了。
一开始Vitesse有些迟疑，发动机发出的声音也显得散乱，好像汽缸们还没有达成一致意见。但这时间很短，然后“它”就来了，我完全没醒过闷来就被狠狠闷住了。血液倏地沿着一丝丝血管向后脑聚集，好像后脑勺被一只利爪紧紧抓住。喉头和胸口也被空气压紧，无法呼吸。除了咧开嘴使劲梗住脖子防止脑袋向后甩外，全身都瘫痪了，神经失去了对肉体的掌控，整个心都是空的，时间长达数秒!
如果从飞机上跳伞做自由落体，那么加速度是1g，而Vitesse全力加速时是1.2g,也就说我是彻底体验了一把失重。直路长且无车，教练中间换了一次挡，然后我又失重了一次。后来的试乘中，又多次出现这种状态，尽管我的身体渐渐懂得怎样做准备，还是不能够抗拒那种令人窒息的力量。
但Vitesse的刹车系统能够。弯道前的制动立竿见影，我每次都被从靠背上抛离，然后被安全带咔的一声勒住。现在我脑海中关于乘坐Vitesse翻越Santa Oliva一座山岭的印象完全处于“速度模糊”状态。
