最真实的感言 宝来/朗逸车主谈新朗逸
大众在中国扎根多年，既经历过捷达和桑塔纳的成功，也经历过老高尔夫的惨淡销量。有了这些经验教训之后，可以说没有其它汽车厂家比大众更了解中国消费者的口味了。2008年，大众以MODEL X、MODEL Y为代号先后推出了针对中国市场特别开发的新宝来和朗逸两款车型，从这时候开始，大众在中国再也没有推出过一款不好卖的国产车。
朗逸和宝来本质上都是PQ34平台的产物，PQ34平台早年在中国市场的车型还包括有最早的老宝来，以及第四代高尔夫。在较为亲民的售价、良好的品质和大众品牌的号召力共同作用下，两者均一度创出月销过2万台的佳绩。由于两款车采用了相同的平台以及同一体系的技术和设计，这次改款的朗逸在某种程度上也预示着宝来的改款方向。
新瓶装旧酒也好、冷炒饭也好，如果味道不错的话，何乐而不为呢？如今热卖的朗逸重新再包装一下，活脱脱变成了一款小帕萨特。那么在现款朗逸车主的眼中，新朗逸究竟只是个样子货，还是说它的革新能让老车主羡慕妒忌恨呢？我们这次同时找来现款宝来和现款朗逸的车主，看看他们对新朗逸的看法，以及对新宝来的期待吧！
● 现款朗逸车主眼中的朗逸
先来看看那不足的地方：
1、1.6L发动机动力实在谈不上充沛。尤其是起步的时候显得较为无力。当然，本身1.6L自然吸气发动机动力确实不强，如果想要好一点的动力，1.4 TSI肯定是更好的选择。
2、除了发动机之外，变速箱也是导致起步较为延缓的原因。在D挡下起步变速箱至少有一秒的延迟，较为影响驾驶感。
3、内饰设计普通、中庸。谈不上好也谈不上差，无法给人留意深刻印象。
4、许多小部件细节做工细节实在欠佳，一些小部件已经掉了下来。
再来看看值得称道的地方：
1、相比前段加速不太给力的情况，后段加速让人满意。过了80km/h、上了3000rpm以后还是挺有劲——对于1.6L排量的车型来说。
2、对于这个级别的车型来说，空间表现可以让人满意。
3、整车偏向中庸舒适、作为家用车来说表现算得上称职。
4、油耗较低。这个价位配备6AT自动变速器不错。
● 宝来车主眼中的宝来
这次找到的宝来车主阿汤哥的宝来1.6L动力与朗逸1.6L完全一样，同样的EA111发动机，同样的6AT变速箱……总的来说朗逸1.6L动力上的弱点和宝来基本一样。
但是宝来车主也表示，宝来与朗逸的区别还是有的。比如朗逸车主表示的内饰小部件瑕疵，宝来就不存在这样的问题，这是否说明宝来的组装质量要高于朗逸？油耗表现与朗逸也没什么区别，宝来车主表示市区内的平均油耗不会高于9L/100km，在高速上的油耗可以低于7L/100km。
