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新虫子的新变化 实拍全新甲壳虫1.4TSI

  纠错  2012/8/21 11:24:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 如今大众每款车型几乎都有着浓烈的家族特征,让人远观时总难免有些“是非”难辨,分不清谁是谁。今天为大家带来的大众全新甲壳虫还是依然走着自己并不太“家族”的路线,毕竟像甲壳虫这样有着悠久历史的车型,厂家也不会轻易的将其改变的不再是“虫迷”们的“大虫子”了。

 

■  新甲壳虫--外形

    从外观数据上来看,长宽高分别为4278mm×1808mm×1486mm,比上一款车型整体上要胖了一圈,自然视觉上就会觉得大了不少;而轴距达到了2537mm,比上款车型的2515mm要长出了22mm,而车身高度则降低了12mm。

     

    既然是甲壳虫,它就会依然保持着自己独特的风格,所以不用担心甲壳虫会淹没在庞大的家族式特征的大潮中。我们可以看到,随着C柱的后移,整车更接近掀背运动车的造型。这样的设计也意味着甲壳虫更加的中性化了,不再是女性朋友的“专”车了。

     

    从前大灯、后尾灯等局部的细节处可以看到,新甲壳虫虽然延续了一贯的“虫子”风格,但是还是做了较大的改变,一改之前受众多女性朋友青睐的圆乎乎的造型,将运动气质也或多或少的加入其中。

    后备箱的开启方式,其实还是比较家族化的,不知道未来高配车型是否会将倒车影像摄像头安放在后备箱的大众LOGO中。采用的德国马牌轮胎规格为215/60 R16,主要还是以舒适性为主,拍摄的车型轮毂样式也是中规中矩。

2011年4月21日

玩具般小车 车展实拍全新一代的甲壳虫
    1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,使其成为同类车中之王,“甲壳虫”也成为该车的代名词。甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产,并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。而在本届2011上海车展上,大众带来了全新一代的甲壳虫车型。   但随着复古设计的现代汽车越发流行,多方竞争车型夹击也让甲壳虫感觉到前所未有的竞争压力。甲壳虫急需要一款全新的产品来应对当前汽车市场。在本次上海车展上,我们看到了大众最新的甲...查看全文>> 更多相关>>
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