难将其与老款联系 试驾大众新朗逸1.4T

　　“变”是相对其自身而言，与改款前相比，那是一种天翻地覆的变革，全新样貌让你很难将其与老款联系在一起；“不变”是对其家族情况而定，相似的家族脸谱，让你无法快速地分辨出甲乙丙丁。从帕萨特、迈腾、到速腾，再到朗逸，大众的新面孔在迅速地“吞噬”着旗下的车型。

　　朗逸的身份有些特殊，很多人都称其为“土生土长的洋老外”。它被冠上了中国特有的头衔，注定有着与其它同级别车型不同的境遇。采用MODLE Y自主平台，融合本家纯熟的技术，08年以来默默地为大众贡献了80万的车主。可以看一下在新朗逸刚亮相的时候，网友们对其相关的意见投票：

　　说到朗逸的变脸，就忍不住去回想一下其由来。还记得6年前的北京车展上，上海大众发布了非常有中国式风味的概念车--NEEZA--哪吒，火红的身影至今记忆犹新。而朗逸就像是哪吒“割肉还母”后借由莲藕重生的角色，不再高傲得拒人以千里之外，变得随性，识大体。

● 外观：回归大众本色

　　改款前后，对朗逸的辨识度其称谓可能会从“大众的某某”变成“这是大众”，由个体到整体的变化，也算得上是一种变相升级。曝光初期，很多人都把它当成小号的帕萨特，虽然有种被罩着的感觉，但不可否认的是，新朗逸的气场也因为“帕萨特”的名头而有所增强。这种跨级别的效果，正是大众擅长的手段。

　　新朗逸的尺寸整体差异不大，但在宽度上有所增长，最为直接地提升了横向乘坐空间，也为外观视觉效果增加了更为大气的感觉。

　　看惯了大众的“套娃”风格后，原本不应该对新朗逸有太大的惊喜，但事实是，当你看到实车后，仍然会有不小的触动。因为新老款形象变换得太彻底。用同事的话说，就是新的锐气干练，老的沉稳大方！

　　当看到朗逸的中网设计时，想到五道杠的传说，要分辨上述那几款相似的车型，认准杠杠同样没错。新帕萨特是中间三杠配黑边，新迈腾整体式镀铬四杠，新速腾则是中间双细杠，而新朗逸，是整体式镀铬三杠。

　　大灯的造型放弃了老款的圆润风格，变得棱角分明，看似低调但却让人倍感冷冽，只是可惜的是，少了透镜的加持，也没了VW的LOGO字样，灯组显得比较单调。不过在高配车型上，新朗逸还增配了大灯随动转向功能，提高了夜晚行车的安全性。下方进气格栅的“开口笑”设计，也是新朗逸的巨大改变。

　　侧身原本变化不大，但因为前后大灯的设计手法，有了拉长延伸的功效。就像一个人穿了条高腰紧身裤，也会有显高的效果一般。

　　尾部的造型与帕萨特几乎完全一致，只是在细节之处做了改变。镀铬饰条被提了上去，大灯并没有采用LED灯源，双L型灯条与进口Tiguan相似。

　　新朗逸有两个尺寸三种轮毂样式可选，入门级的两款车型为15英寸的轮毂，其它车型均升级为16英寸，试驾的车型均为高配版，密集的条状轮毂款式不错。