阳刚版小虫子 到店实拍全新甲壳虫实车
全新一代甲壳虫早在去年的上海车展就已经国内亮相,但包括之后的广州车展,以及今年年初的北京车展,关注度自然居高不下。经过漫长的等待,全新甲壳虫近期有了上市消息,大众中国官网已经提供预订服务,并且新甲壳虫实车也已经到店,让我一起来感受一下吧。
全新甲壳虫更加忠实于第一代车型,摆脱卡通可爱形象,摇身一变,成为动感阳刚的化身,在继续锁定女性用户的同时,更多男性车主也被吸引了过来。另外,上一代甲壳虫命名为New Beetle,而全新甲壳虫回归为Beetle,也在与上代可爱风格的形象划清界限,全新的甲壳虫更有老款经典的韵味。
全新甲壳虫的车身尺寸为4278×1808×1486mm,相比上一代的4129×1721×1498mm,除了高度以外,都有了全面的增加。上一代极简的三圆车身造型被做了拉伸,依然是曲线的勾勒,却体现出几分阳刚的味道。
从正脸看,新甲壳虫依旧是一副笑脸的模样,边缘加入了些微的折线。圆形大灯是甲壳虫不变的经典之一,只是内涵更加丰富,高配车型加入了LED日间行车灯,而实拍车型就显得朴素了不少。下方的进气格栅开口更宽,延伸至两侧,雾灯和转向灯低调的与其融为一体。
侧面轮廓更加回归早前的甲壳虫风格,外扩的前后翼子板肌肉感十足,压低的车顶曲线更有跑味。外后视镜全系标配电动调节后视镜和电加热功能。实拍车型配备的17寸五辐轮圈足够动感,但匹配新虫子的造型,还是差点火候,好在新甲壳虫将会提供多款轮圈样式供选择,这其中复古味十足的最吸引人的。
面积更大的尾灯,灯腔内有着立体的造型,这要比单纯的使用LED作光源,更有视觉效果。在上一代车型中使用的伸缩的扰流板被放置在尾窗顶部,而全新甲壳虫将其固定在了尾窗下沿,不仅为车身带来更多的下压力,造型也阳刚了不少。
2011年4月21日
玩具般小车 车展实拍全新一代的甲壳虫 1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,使其成为同类车中之王,“甲壳虫”也成为该车的代名词。甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产,并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。而在本届2011上海车展上,大众带来了全新一代的甲壳虫车型。
但随着复古设计的现代汽车越发流行,多方竞争车型夹击也让甲壳虫感觉到前所未有的竞争压力。甲壳虫急需要一款全新的产品来应对当前汽车市场。在本次上海车展上,我们看到了大众最新的甲...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
不褪色的经典 试驾新甲壳虫1.8T硬顶版 对于我们年轻人,“经典”意味着什么?或许便是那些经过岁月的流逝,而对它的喜爱却仍然不会退去的感觉吧。有这么一辆车便是如此,即使你知道它并不一定适合你,但你却无法掩饰想要亲近它的冲动,这就是——甲壳虫。 自从1931年一辆可爱的甲壳虫汽车第一次诞生于弗迪南德•保时捷的设计图上后,它便注定会成为一个几十年不变的经典。事实也是这样,几十年来,大家喜爱甲壳虫的热情似乎从来没有减退过。所以当甲壳虫第一次跑在中国公路上的时候,很快便成了很多女人的梦想。她们总是对我描绘,多么希望自己拥有一...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月13日
续航里程180公里 实拍大众纯电动甲壳虫
在2012年北美车展上,大众汽车除了发布Jetta混动版之外,还带来另一款全球首发车型-全新一代甲壳虫推出了电驱动版本:E-Bugster。E-Bugster功率输出高达85千瓦,0-96公里/小时(0-60英里/小时)加速只需10.9秒,续航里程180公里。
E-Bugster的中央电池模块采用了创新设计,重量仅80千克,用于驱动电动机的锂离子电池组安装在前排座椅后方,结构紧凑,布局合理。E-Bugster电池容量达28.3千瓦时,在城市道路驾驶环境下续航里程至少可达180公里,这样...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月29日
百公里加速仅需2.1秒!大众最强甲壳虫 大众近日发布了甲壳虫GRC,该车将搭载一台1.6T发动机,其百公里加速仅需2.1秒,此外该车将在红牛世界汽车拉力赛上首次亮相。
该车将由唐纳-福斯特(Tanner Foust)和斯科特-斯比德(Scott Speed)驾驶。这款车采用侵略性前保险杠和带散热孔引擎盖,空气动力学后视镜,侧进气口和硕大的尾翼。其他亮点包括高性能制动系统,升级版悬挂,限滑差速器和17英寸合金轮圈及优科豪马赛车轮胎。
动力方面,该车将搭载一台极为特别的1.6升TSI四缸涡轮增压发动机,最大功率...
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