型男的实用主义 试驾BMW6系四门轿跑车

最终它还是来了完全不出所料。当手握着试驾BMW6系四门轿跑车的邀请函的时候，心里确实有一种意料之中的激动，这个被誉为BMW产品序列里最美的车系，最终还是带来了“四门”版本，的确是因为市场使然，但该坚持的依然在继续，这就是BMW6系。

在成功向中国市场导入了双门轿跑车和敞篷轿跑车之后，这款新车的到来更加值得关注，因为它是BMW有史以来第一辆四门的轿跑车。有人说，让迷人的双门轿跑车增加一个更加充裕的后排，应该是设计者在万般无奈之下向市场妥协的产物。而事实上，我们坚信BMW是绝对不会允许一辆不符合品牌审美的汽车走向市场的，更何况是最美的6系。其实我是爱极了眼前的这辆BMW的，“四门”设计并没有破坏整体的运动感，反倒看上去更加优雅了。看到它的时候，您会惊奇地发现原来运动个性和优雅风范是可以和谐并存的。在整体的协调性方面，个人认为BMW6系四门轿跑车优于保时捷psnsmera。

说自己爱极了BMW 6系，主要是为了它低矮、修长的车身，再加上“鲨鱼吻”造型的车头，看上去流畅、运动，并且富于攻击性，这或许就是一辆型男座驾不可少的东西吧，如今在四门版本车型身上BMW的所有特征都在，不同之处在于它更大了，也更修长、更优雅了。而事实上，为了保证后排乘客有顶级豪华车一样的舒适性，设计师让它的整车长度达到了5007mm，比双门轿跑车增加了113mm，轴距更是达到了2968mm。坐进BMW6系四门轿跑车的后排座位变得更有尊严了，非但不用再求助前排，大角度的开启能力也让后排乘客的被忽视感荡然无存，这个当然可以被视为新款车型走向理性化的代表，除此之外，设计师还给这辆轿跑车准备了一个460 L的行李厢，也算是中大型轿车的平均水平了。而如果将后排座位整体放倒，可以用来存放行李的空间更可以达到1265L。这一次的千岛湖试驾本人还是很运气的，抢到一辆磨砂的咖啡色BMW6系四门轿跑车作为同行的伙伴因为我认为只有它才能让该车运动中的优雅发挥到淋漓尽致，黑色太过沉闷了，而红色又激情有余但抹杀了优雅除此之外，略微向上隆起的发动机舱盖上，两道倒V字形的折痕更是将“鲨鱼吻”的攻击力发挥到了更高的境地。该车采用了LED的前大灯组，这或许会是将来BMW高端车型的标配，不过更重要的是，“天使眼”不同了，原本的双圆形如今上下各被切去了一部分，结果就是让BMW6系四门轿跑车的目光更加犀利了，未来这或许也会被推广到BMW的其他车型身上。