成都车展首发 近距离实拍大众POLO GTI
上海大众POLO作为A0级小型车,他在市场上的表现是极为抢眼的,尤其保值率更是堪称小型车中的王者。这与他的品质优越以及品牌的影响力是分不开的。即将于9月13日成都车展首发的POLO GTI鉴于POLO本身的号召力,他是赚足了眼球,近期也陆陆续续的都有谍照流出,我们编辑今日有幸得以近距离实拍到该车型,也算是对于成都车展首发的一次预热吧。
虽然同为大众旗下的GTI系列,但是POLO GTI的定位要低于高尔夫GTI,他算是大众POLO一个细分出来的车型,也是上海大众目前性能最为强劲的POLO车型。预计售价将会达到15万左右,这对于钟情于GTI的人来说不知道算不算一个纠结的消息。
产品名称 |
新Polo GTI |
新Polo 1.6 AT 致酷版 2011款 |
部分参数差值 |
长*宽*高(mm) |
3970/1682/1462 |
3970/1682/1462 |
- |
车身结构 |
两厢车 |
两厢车 |
- |
轴距(mm) |
2470 |
2470 |
- |
行李厢容积(升) |
250/952 |
250/952 |
- |
排量(ml) |
1390 |
1598 |
208ml |
最大功率(Kw) |
96 |
77 |
19Kw |
最大扭矩(Nm) |
220 |
155 |
65Nm |
发动机形式 |
涡轮增压缸内直喷 |
自然吸气多点电喷 |
- |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
- |
制动形式 |
四轮碟刹 |
前盘后鼓 |
- |
最高车速(km/h) |
200 |
172 |
28 |
整车整备质量(kg) |
1215 |
1092 |
123kg |
POLO GTI与普通版POLO的最大区别在于GTI车型风格的改变以及配件的使用,外观上的最大差别来自于前脸的进气格栅、尾部的单边双出的排气管、以及那个性鲜明的战斧式轮毂。
POLO GTI的前脸辨识度极高,蜂窝状的进气格栅与高尔夫GTI保持同样风格,对于那些够不着高尔夫GTI的人来说,现在真的可以好好考虑一下POLO GTI了。
进入国内就减配,这种手法在许多的厂商那里已经见到过了,久而久之也就见怪不怪了,国产POLO GTI相比海外版的POLO GTI,不仅仅是双门和四门的区别。大灯部分的减配略显严重,比如氙气大灯、日间行车灯、大灯自动清洗装置。
其实小编对于外观部分最喜欢的还是这个轮毂,相信许多朋友也和我一样,前脸的家族式风格暂且不说好看与否,就这大众GTI车型所独有的战斧式轮毂就已经征服了不少人的心。
2012年4月9日
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