售价是其取胜的关键 试驾讴歌RDX 3.5L

不过大家也不要掉以轻心，因为讴歌RDX将奥迪Q5和宝马X3视为自己的竞争对手，这就意味着它的售价也不会过于亲民。作为新的紧凑级SUV，RDX在外形设计上要比大哥MDX随和不少，卸下了坚硬的盔甲，换上了更舒适的休闲服。

盾形的进气格栅、宽大的哑光横条和向中间聚拢的锋利的车头，这些标志性的元素让你即使说不出来车型名称，但也能确定它是一辆讴歌，这些前卫的设计是吸引讴歌迷们的很重要的元素。

在其他厂商大玩LED车灯之际，讴歌似乎对其并不感冒。RDX只是在灯组内加入了一条S型的装饰线，并没有配备如今火得一塌糊涂的LED灯带，因此看起来有些朴素。高亮度的氙气大灯负责主要的照明工作，下方的清洗系统则为了确保它一直清洁。

讴歌RDX车身长4675mm、宽1870mm、高1680mm，个头儿不算小，与竞争对手奥迪Q5和宝马X3奇虎相当，不过后两者的轴距都超过了2800mm，讴歌RDX只有2685mm，这让它在数值上明显落后于竞争对手，而实际乘坐空间我们后面再聊。

设计师似乎想让讴歌RDX看起来尽可能的轿车化，流畅的A柱和平缓D柱都大大削弱了SUV固有的硬朗特征，这些举措都让RDX更具亲和力，而最重要的是能获得更低的风阻系数。如果你喜欢，你还可以选择一套包括行李架、车门踏板和轮毂在内的运动套装。

宽大的D柱很有特点，一方面可以创造出平直的车顶从而保证后排的头部空间，另一方面可以让车辆看起来更加动感，尤其那条浅浅的折线让D柱并不单调。尾翼沿着车顶顺势延长，为宽大的车身增添了不少灵动的气氛。

如同大哥MDX一样，讴歌RDX也有着一副扎实紧致的车尾，上窄下宽的梯形表现出标准的美式肌肉范儿，简单的几个线条有着出色的塑形效果。保险杠被黑色塑料包裹，抵御日常的刮蹭完全没有问题，非常实用。

尾灯和头灯一样，依旧没有使用LED光源，但是造型很有立体感，每一处凸起都与车身线条很好的融合，美观程度很高。保险扛上贴了4可倒车雷达，并且还在牌照框下方安置了摄像头，对于身材不小的它来说十分必要。