充满信心 试驾体验大众途观手动进享版

    在外观上，手动进享版作为整个车系里面最高端的手动挡车型，为了与低配手动挡车型区别开来，它在细节上面作出了修改，让整体设计偏向于更高端的菁英版车型。事实上，如果你对途观并不是很熟悉的话，一时之间确实难以把它区分开来。

    首先是前中网格栅上的差别，途观两款最低配的都会版车型都只是采用了2条镀铬格栅条，而手动进享版则与更高端车型一致，采用了4条镀铬格栅条，这很好地把它与两款都会版区分开来。而它与菁英版以上的车型的差别则在于车侧两个细节的地方，一是车窗边缘镀铬装饰条被取消，二是侧裙上方的镀铬防擦条被取消。

    在车身外部可以看到的配置上，17英寸铝合金轮毂、235/55 R17的米其林轮胎、金属行李架等为其增色不少。需知道更加高端的风尚版和菁英版在轮胎的配备上面都没有它好，而行李架则是让风尚版车主羡慕的配置。受到成本的限制，全景天窗与它无缘。在我看来，其实厂家可以把这项配置列入选装件范围或者针对手动挡进享版多推出一款配备全景天窗的车型，满足那此追求更高享受的用户。另外，从车尾“4MOTION”标识被取消这个变化可以得知，手动进享版只是一台前驱车。

    它的车内整体布局与其它途观车型一致，车内配置喜忧参半。RNS315导航系统、双区自动空调等配置是亮点，而光秃秃的方向盘则让人看着碍眼，有一种完全不搭调的感觉。

    我只能说实在太简陋了！如果说因为成本的控制而不采用真皮包裹，也不加上多功能按键，这些我认为都可以说得过去，但连一点装饰都没有，那就让人费解了，毕竟这是一台价值20多万元的城市SUV啊，档次感完全跟不上了。至于手感方面，我相信你已经可以猜出来了，确实很一般。

    RNS315导航系统是它最值得炫耀的地方了，同样的多媒体配置仅出现在售价为27.08万元的1.8TSI自动耀智版 前驱和售价为30.98万元的顶配2.0TSI 自动旗舰版 四驱两款车型上，比它更高端的2.0TSI菁英版也只能选装。这套多媒体系统的亮点是采用了四维的地图，界面很人性化，功能也很丰富。只是它不支持手写输入，在使用导航的时候对便利性带来了一定的影响。

    另外，除了两款最低配的都会版外，途观的其它车型均配备了双区自动空调和带8向电动调节+4向电动腰靠的真皮座椅，手动进享版自然也不例外。最值得一提的是它的真皮座椅，舒适性、包裹性和功能方面的表现都相当不错。