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商务男的运动范儿 试驾凯美瑞-骏瑞2.5S

  纠错  2012/8/30 11:31:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

    在已经过去的2011年,中高级车市曾经有过一场非比寻常的盛会,先是韩系的起亚K5和第八代索纳塔投入市场,引发了业界对于韩系车崛起的热烈讨论。随后,德系的新帕萨特和新领驭也不甘示弱,发动了强大的攻势,并且迅速的抢占了市场,成为中高级车市的领头羊。最后,就在大家以为2011即将划上句号的时候,日系的代表车型第七代凯美瑞毅然投入到了这场年度盛会中,为2012年的中高级车市之争增加了浓墨重彩的一笔。

    作为中高级车市场中最有影响力的车型之一,第六代凯美瑞从2006年上市的五年来在华累计销量达到了80万,一度占据着中高级车市的头把交椅,并创造了历时最短达成80辆产销的最快速度,而在全球市场,这一数字更是达到了580万。不过,面对如今越来越激烈的中高级车市,第六代凯美瑞也很难继续辉煌了。新一代凯美瑞在去年底上市之后作出了全新的改变,一共推出了三大车系,其中包括有主打舒适的凯美瑞标准版、主打运动的凯美瑞-骏瑞,还有主打环保的混合动力凯美瑞-尊瑞,我们这一次试驾的车型为主打运动风格的凯美瑞-骏瑞2.5S凌动导航版,究竟这一款标榜运动的车型跟上一代凯美瑞和全新凯美瑞标准版有哪些不同?它的运动特性是否能够吸引消费者的目光呢?下面让我们一起看看。


    车身尺寸方面,新一代凯美瑞-骏瑞和凯美瑞标准版(除2.5L顶配)都是采用同样的尺寸,长宽高分别为4825*1825*1480mm,相比老款凯美瑞的4825*1820*1485mm,新款车身长度并没有变化,宽度上增加了5mm,高度则减少了5mm,不过这细微的变化很难凭肉眼判别出来。主要变化体现在设计风格上的不同,老款凯美瑞车身线条圆润而饱满,新一代凯美瑞-骏瑞则采用了更多刚硬的车身线条,以表现更强的运动风格。


    骏瑞的进气格栅并没有采用与标准版和老款一样的镀铬装饰,而是采用了全新的蜂窝式设计,增强了整车的运动气息,进气格栅和前杠组成一个X型,加上犀利的四边形前大灯,让整个前脸更具视觉冲击力。


【四边形前大灯梭角分明】



    从侧面看,凯美瑞-骏瑞通过更流畅的车身线条凸出整车的美感,从尾部向下伸延伸的腰线将视觉的重心向下压,让整车显得更加厚实稳重。


【三角造型后视镜】
    与传统的方形后视镜不同,新凯美瑞骏瑞采用了近似三角形的后视镜造型,配合具有力量感的车身线条会显得更加凌厉,这样做可以增加后视镜的横向视野,但纵向视野也会相应减少。

 
【普利斯通215/55 R17 五幅铝合金轮毂】
    骏瑞2.5S将2.5G的16寸多条辐铝合金轮毂升级为17寸五辐铝合金轮毂,尺寸和造型都变化明显,轮胎尺寸从215/60R16更改为215/55R17,这样能够更分明的区别两款车不同的风格。




【尾部装配扰流尾翼】
    骏瑞的尾部线条与其他版本的区别也比较明显,更具力量感,后备箱顶部装配了内敛的扰流尾翼,高速行驶时能够利用气流增加下压力,但估计效果很有限。另外,新凯美瑞的尾灯也经过了重新的设计,梭角更加犀利。

2015年1月6日

更年轻 实拍凯美瑞2.5G自动豪华导航版
    2014年广州车展上,广汽丰田为我们带来了旗下重量级产品——新凯美瑞。事实上这并不是我们第一次见到它的外观,早在去年八月,凯美瑞国际版就已经预告了新凯美瑞的模样。新车不仅在外观上更加年轻,而且2.0L车型在动力总成方面有了大幅提升,不仅搭载了全新的2.0L直喷自吸发动机,变速箱也由4AT升级为主流的6AT变速箱,目前新凯美瑞已经抵达长沙广汽丰田坤宝天心店,开始接受预定,定金5000元抵1万元,本次实拍的车型为2.5G自动豪华导航版,下面就让我们一起来看看,它到底给我们带来了哪些改变。 外观...查看全文>> 更多相关>>
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