节能VIP 深度试驾一汽丰田全新 普锐斯

提到混合动力，我们最先想到的就是丰田普锐斯。作为丰田旗下混合动力的先锋车型，普锐斯已经发展到第三代，搭载第二代丰田混合动力的技术也更加成熟。这一周与普锐斯的深入接触，也让我很认真的考虑，是不是该换一辆混合动力汽车了!

混合动力在汽车领域已经不是什么新鲜的技术了，但除了在日本、欧美的少部分国家外，其他地区到现在还没有得到很好的普及。提到混合动力，就不能不提到丰田，也不能不提到普锐斯。在一汽丰田将第三代普锐斯引入国产后，混合动力车型也真正来到了中国消费者身边。通过这次为期一周，超过2000公里的试驾，我也对普锐斯有了更深刻的了解。

时尚的外表、实用的空间

第三代普锐斯的外形与上一代相比变得更时尚了，虽然整体造型和上一代车型几乎相同，但在细节上的变化，让新款普锐斯外形上看上去更加时尚，更吸引人。

全新普锐斯在前脸的细节上有很大的变化，蓝底的丰田标识在中间，两侧的进气格栅并不大，全新雷电造型的大灯是前脸最大的亮点，而下进气格栅则很大气，与两侧竖置的转向灯搭配在一起，让整个前脸显得很有灵气。车尾依然是一个较大的折角，并且在尾部安装有一个扰流尾翼，两片后窗的设计为驾驶员提供了很好的后视镜视野，但中间的尾翼干扰需要适应。

普锐斯整车依然延续了经典的三角楔造型设计，多处“HYBRID”标识也表明了普锐斯混动车的身份，类似MPV的车身设计也让普锐斯的内部有非常不错的实用空间。2700mm的轴距让前后排乘客都有很充裕的空间，后备厢也因为车身设计拥有不俗的载物能力

人性化的车内设计

普锐斯的内饰风格同样延续了上一代车型的设计，仪表盘由中置悬浮式液晶屏显示，除了能看到时速、油量、挡位以外，还在右边显示车辆能量信息，在这里能很直观地看到能量是怎样在发动机、电动机、电池以及车轮之间传递的。偏向驾驶员的中控台，很清晰地区分了导航、音响控制区和空调控制区，蓝色的电子挡杆非常惹眼，跟车前后的丰田标同样的蓝色也突出了普锐斯的环保理念。

日系品牌对于内饰的设计一直都非常人性化，普锐斯在这一点上做的也非常好。中控台下面有一个很宽裕的储物空间，这里能放不少平时车内需要用的东西，比如纸巾盒。前排中控台和前门共有4个杯架，扶手箱里面还有USB与AUX接口，前排共两个点烟器插口，这些设计从字面看上去没有什么，但真正用到的时候却是非常方便。