独一无二的体验 试新2013款雷克萨斯LS

　全新2013款雷克萨斯相比前款车型有着多达3000项以上的大幅改进，这几乎完全是一次大改款，车内点点滴滴都是新的，即使它并不是换代LS造型，但其内在所散发出的车内享受和独特的格调依旧让人感到迷恋不已。

　　请注意！在进入这辆雷克萨斯LS之前最好带上司机，否则当心一发不可收拾迷恋上它的内部细节，尤其是后座！

　　"凌志"的总设计师说，他们的工厂需要38天、67项流程制造出一个方向盘，并为其镶嵌入一种罕见的日本本土品种木层，此外车内还有厚重的地毯和经过抛光的软垫，这种质量和所有的材料、工艺都是一流的，也正是更是作为驾驶者所青睐的地方。

　　2013款LS依旧延续了雷克萨斯低调的消费哲学，保持了一直以来尚未朴实的外观，但一个显着的变化在于其梯形进气格栅已被新的设计元素所取代，尤其是锋利的前进气格栅看起来好像是准备吃人，尽管很多同行认为这种类似仿锤型的设计与丰田早期的纺织工具有着某种关联，但官方认为这种现象是纯属巧合。最终，它与返向的尾部曲线相结合，新的面貌使LS产生了某些积极的变化。

雷克萨斯LS历史车型回顾

　　从命名上看，雷克萨斯LS含义其实是：L为Luxury，S为Sedan，意思是"豪华轿车"。

　　1983年8月，时任丰田汽车公司主席的丰田英二先生对公司的高层们提出了全新挑战，他当时的想法十分简单，要制造出"全世界最好的豪华轿车"。历时6年后，终于设计出轰动全球的LS400车型，并于1989年正式下线。此后，仅用了两年的时间，LEXUS雷克萨斯便迅速成为全美最畅销的豪华进口轿车品牌。

　　雷克萨斯LS 400重新定义了其品质概念，即使在最细微的零部件上也要注重品质感，更是为豪华轿车确立了全球性标杆。LS 400对于噪声、震动及平顺性（NVH）等方面表现的提升，让驾驶室变得格外静谧、舒适。当时雷克萨斯LS车型在革新技术方面处于行业领先，其先进的空气动力学技术使LS 400的风阻系数仅为0.29，从而进一步增强了车辆在高速行驶时的安静氛围。

　　1994年，第二代LS车型上市，它进一步改进了上一代LS所确立的无可匹敌的静谧性以及驾乘的舒适性。加长的轴距，提高了驾驶舱和行李箱空间，同时还拥有一系列全新先进性能，例如多区域独立空调系统，以及具有声音识别的多功能触摸显示，。这些领先的技术进一步增强了驾乘的舒适性与便捷性。

　　第三代LS车型则具有更为显著的变化，它采用了更为精致的外部设计和更具品质感和功能性内室标准，同时动力方面还引进了4.3升V8引擎，这便能更好的表现出LEXUS雷克萨斯旗舰轿车的完美性能。

　　作为LS车型的突出特征，其安全性能采用了多项先进系统——包括ABS防抱死系统，电子制动力分配（EBD）系统，以及气囊等配置，使其安全性能得到进一步加强。2003年，LEXUS雷克萨斯首次引入预碰撞安全系统（PCS）。

　　2006年，第四代LS车型上市，该款旗舰轿车运用了LEXUS雷克萨斯L-Finesse设计理念，将车辆内外部设计的优雅性、功能性及人性化推向全新高度。配备直喷D-4S系统（D-4S）及智能正时可变气门控制系统（VVT-i）的4.6升V8发动机与世界首创8速自动变速器完美结合。通过采用LEXUS雷克萨斯独创的车辆动态综合管理系统（VDIM）, 可变齿比转向系统（VGRS），以及改进后的前后预碰撞安全系统（PCS），将车辆的驾驶性能及安全性得到进一步增强。

　　2007年，LS 600h作为首次运用LEXUS雷克萨斯革命性的高性能油电混合动力技术的旗舰车型，是世界上动力最为强劲的混合动力车型。它所采用的LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统融合了代表着LEXUS雷克萨斯传动系工程技术的驾驶性能特点，采用尖端技术，为客户带来独一无二的驾驶体验