改装高增压TURBO引擎 超越小钢炮的乐驰
乐驰——一个非常好听的名字，寓意为快乐的驰骋，或是乐在驰骋，原型车来自于韩国大宇旗下非常成功的经典小车马蒂兹，乔治亚罗的巧妙手笔给它带来了全新的生命与活力，绝伦的设计勾画出它那与生俱来的卡哇伊形象，虽然3545*1495*1523的车身尺寸只能属于微车级别，但是圆圆的大灯，短小精干的前鼻，犹如子弹头一般的车身和近乎垂直的C柱，加上几乎占据了车身四角的车轮，不但带来了无可比拟的视觉享受，还使得它尺寸那并不是很大的车身却拥有着非常不俗的驾乘空间，出色的外形也令它获得了世界诸多国家颁发的设计大奖，它的外形至今还在被奇瑞QQ模仿和借鉴，但是它才是最纯粹与正宗的“迷你小车之王”，在1998年上市之初的时候一部原装进口的DAEWOO Matiz 1.0L包牌价格竟然超过了人民币16万元，只是由于种种原因，大宇公司在1998年破产，被美国通用汽车收购，同样也把MATI改名为CHEVROLET SPARK，也就是我们家喻户晓大名鼎鼎的雪佛兰乐驰，现在在上汽通用五菱的宝骏工厂生产，虽然最新款的雪佛兰斯帕克早已进口，但是相比较之下便宜近一半的小乐驰无疑是拥有着无可比拟的性价比，加上它很好的继承了小车之王马蒂兹优良的运动基因和不俗的改装潜力，怎能不为之心动？
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎SPARK，也就是我们家喻户晓大名鼎鼎的雪佛兰乐驰，现在在上汽通用五菱的宝骏工厂生产，虽然最新款的雪佛兰斯帕克早已进口，但是相比较之下便宜近一半的小乐驰无疑是拥有着无可比拟的性价比
前侧45度的造型看起来和它的同门师兄大宇曼迪斯完全一样，圆润的设计元素几乎冲蚀着车身的每一个地方，涵盖了外形，车灯，外后视镜，车门把手等等，子弹头形状的流线型设计可以把风阻系数降到最低，娇小灵活的车身也有利于它像个小精灵般的在拥挤的城市道路上快速的左插右穿。
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎前侧45度的造型看起来和它的同门师兄大宇曼迪斯完全一样，圆润的设计元素几乎冲蚀着车身的每一个地方
侧面的黑色防擦条以及若隐若现笔直的腰线配合3545mm的短小精干车身，使得它多了几分硬朗与干练，显得柔中带刚，2340mm的轴距更使他拥有无以伦比的劈弯灵活性，新草绿的车身颜色在阳光的照耀下显得非常清新惹眼。
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎尾部的造型完全就是和Matiz如出一辙，虽然由于车身尺寸的限制，车身宽度只有1495mm，横向空间表现并不算出众，但是1523mm的高挑车身不但使得乘客的头部空间变得非常的奢侈
尾部的造型完全就是和Matiz如出一辙，虽然由于车身尺寸的限制，车身宽度只有1495mm，横向空间表现并不算出众，但是1523mm的高挑车身不但使得乘客的头部空间变得非常的奢侈，而且也为小车增添了几许“大气”的元素，可爱娇小的水滴形尾灯和宽大粗壮的双色防撞杆形成了鲜明的对比。
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎改装正式开始，在引擎盖上开了一个小小的孔，目的是吸入更多的新鲜空气来为中冷器更好的散热冷却
改装正式开始，在引擎盖上开了一个小小的孔，目的是吸入更多的新鲜空气来为中冷器更好的散热冷却。
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎从这个角度看上去，四个圆形车灯再加上犹如小鼻子一般的进风散热孔是不是显得非常可爱迷人？
从这个角度看上去，四个圆形车灯再加上犹如小鼻子一般的进风散热孔是不是显得非常可爱迷人？
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎自制的头段排气歧管，俗称“头蕉”，使得排气在头段就可以变得更加顺畅和直接，外面裹着白色的布为了更好的隔热与降温
自制的头段排气歧管，俗称“头蕉”，使得排气在头段就可以变得更加顺畅和直接，外面裹着白色的布为了更好的隔热与降温。
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎加装的独立小型水箱，作用是对从涡轮流出的高温循环水更好的冷却与散热
加装的独立小型水箱，作用是对从涡轮流出的高温循环水更好的冷却与散热。
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎在中冷器上装了三个独立的散热风扇，有些类似电脑主机里的散热电风扇，起到强制风冷的作用，很好的解决了进气过热的问题
在中冷器上装了三个独立的散热风扇，有些类似电脑主机里的散热电风扇，起到强制风冷的作用，很好的解决了进气过热的问题。
乐驰改180马力高增压1.0BAR TURBO引擎为车子提供暴力加速的主角来了，大号的涡轮本体，2400rpm就可以接入工作，增压恒定值通过外挂ECU维持在0.8bar左右，随着转速的攀升，瞬间甚至可以飙升到到1.0bar的高增压
为车子提供暴力加速的主角来了，大号的涡轮本体，2400rpm就可以接入工作，增压恒定值通过外挂ECU维持在0.8bar左右，随着转速的攀升，瞬间甚至可以飙升到到1.0bar的高增压状态，大家要知道时速可达220km/h的上海大众新帕萨特1.8TSI，增压值也只不过打到了0.3bar。
