翻天覆地的变化 试驾体验分析全新朗逸
老款朗逸柔美的外观，以它的实力和销量足以做为家庭车市场的标杆。时隔四年，新朗逸的造型却有着天翻地覆的变化。是摒弃?还是对于家族形象的传承?
自北京车展的首次亮相以来，新朗逸在网络上便有了一个亲切的别名：“小帕萨特”。这不仅因为它诞生于上海大众，更是由于两车神似的外观造型。所谓对于家族元素的延续，并不是原封不动地照搬照抄，所以你能看到大众推出的每一款新车，总是会做一些拉皮、抽脂或是填硅胶的小手术，虽然放眼望去几乎张张都是差不多的脸蛋，但通过比较你还是能够区分它们之间的差别。
新朗逸的进气格栅是整车走向商务风格的核心，两条横向的镀铬饰条有别于帕萨特上的数量，而巧妙的纵向饰，则让整个车头的层次更为分明。除了可以从进气格栅区分主要的家族脸谱之外，大灯的造型也起到了很好的提示。没有LED日间行车灯，没有透镜，更没有氙气大灯，这样的配置显得十分朴实，但熏黑的车灯内饰板却让车头更显精神。此外，前包围处镶嵌着整圈的镀铬饰条，包裹着两侧的雾灯，这也是大众家族中唯一使用的设计手法。当然，为了对得起“小帕萨特”的爱称，新朗逸自然会在尾灯的处理上向着它的“榜样”靠拢。外型轮廓几乎是相同的，内部的方形装饰结构也得到了很好的保留，但车灯与尾部的镀铬饰条相融合，这也是整车除了“Lavida”的标志以外，唯一存在着的老款朗逸外观上的元素。新朗逸车身上丰富的直线展现出它更为硬朗的外观，同时式样新颖的多辐条轮圈也很好地衬托起整车稳重的侧面。
新朗逸外观变化之大，让我一时怀疑它是否是对开发的平台进行了升级，但从内饰的布局和风格上来看还是让我打消了不少念头。虽然新朗逸将更多的新技术、新材料以及装饰件运用到内饰上，营造出一个更为新鲜的内部氛围，但从设计语言上来看，空调控制区域处的三个旋钮还是暴露出它依然采用老平台的破绽。不过，你依然能够从内饰的风格上看出上海大众的用心良苦：空调出风口由原先的圆形改为了多边形，中控面板的设计重心更倾向于驾驶者，更突出沉稳的个性。铝合金拉丝的装饰面板洋溢着时尚的气息，仪表盘的设计风格也进行了一些修改，只是在立体感的呈现上还有待提高。位于仪表盘中央的显示屏基本能够满足对于车辆常规信息的查询，一键启动和胎压监测按钮被放置到了挡把的前方，操作起来更加顺手。这一次，上海大众更是十分注重多媒体控制区域的布局，让娱乐视听功能与GPS导航全部集成到了位于中控面板上的6.5英寸彩色触摸屏中。这种现在较为流行的设计风格能让操控变得更为便捷，不过显示屏比大众常规车型上的位置要低了许多，如果想在驾驶过程中获取导航的信息，完全只能靠音箱中播放出的指令，而低头去看屏幕的指示将会带来一些安全的隐患。相比之下，我还是更加喜欢老款朗逸位于中控上方与视线齐平的翻折式显示屏。
