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足以传世的巅蜂之作 试驾全新宝马750Li

  纠错  2012/9/16 21:51:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

当一家全球知名的汽车厂商倾其所有,将其全部最新技术整合到同一辆汽车上时,得到的便是又一个足以传世的巅蜂之作

对于德系传统的三大汽车品牌来说,旗舰车型的每一次改款和换代都会迎来全球范围的注意和围观。在这些仰慕的目光中,绝大部分人对于它的价格其实并不十分在意,因为它距离我们的生活总是有着那么遥远的距离,我们想知道的只是,在昂贵的身价背后,究竟是什么在支撑它们高高在上的地位,而这些令它们无比骄傲的资本到底多久之后才能走进寻常百姓家。

2008年问世的第五代宝马7系是有史以来最为成功的宝马7系轿车,起初那些令人感叹的高新技术在随后的几年中已经渗透到宝马家族的每一款车型中,而这也成为旗舰车型的另一个重要意义。四年后的今天,第五代宝马7系迎来了其产品周期中最为重要的一次中期改款,这次改款的目标非常明确,那就是让7系再次成为集科技与豪华为一身的顶级座驾。在与新款宝马7系进行了短暂的接触之后,我承认,它又一次做到了。

作为中期改款车型,新7系没有在外形上做出大刀阔斧的改进。已经深入人心的车身轮廓也并没有因为缩短了8毫米的长度而让人感到不适(标准轴距车型),由此也让全新的大灯设计显得更为突出。具有宝马新家族特征的方形天使眼和大灯饰条的全新LED主前大灯不仅能够提供极其密集的道路照明和智能化远光灯辅助,还造就了新7系独特的眼神。宝马的双肾形格栅支柱也由之前的12根改为9根,它和经过改良前保险杠一起赋予了新7系更为年轻现代的前脸造型,这对于一款用于延长产品周期的中期改款车型来说是十分必要的。

对于这样的一款豪车来说,由激情作为体验的开始显然是不合适的,更何况数不清的舒适性配置的确令后排有着不同于以往的吸引力。细腻的Dakota和Nappa皮革并不会给我带来奢华的压迫感,反而营造出一种更为舒适的氛围。轴距加长了140毫米的加长版本不仅带来了充裕的腿部空间,重新设计的车顶线条也为后排提供了更大的头部空间。除了后排独立的iDrive控制器,不再集成在前排座椅中的两个9.2英寸显示器看起来更加精致轻盈。老款750Li配备的600瓦哈曼卡顿6.1声道音响如今已被B&O的1200W环绕立体声音响所取代,除了完美无瑕的音质之外,采用B&O声学透镜技术的弹出式镀铝中央扬声器更是将美学与科技融为一体。

宝马7系 指导价:82.8-242.8万 | 配置 图库 经销商 口碑

2009年11月24日

揭开神秘面纱 全新宝马760Li抢先实拍
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