与时俱进改变造型 实拍奥拓自动豪华型
提到奥拓这个名字,不知不觉中已经陪伴我们走过了多少个年头,在前不久刚刚结束的成都车展上,长安铃木也为我们带来了全新改款奥拓,这款在入门级别车型中最受欢迎的小车,凭借着可爱的造型及优秀的节油性,很快就赢得的了消费者的厚爱,下面随我们一起去看看吧。
本次上市的新款奥拓,共推出了豪华型和炫酷型6款新车,售价为5.09-6.43万元,而现款的实用型和舒适型2款车型都有得到保留,售价为3.99-4.49万元。新款奥拓的车身尺寸并没有作太多的改动,依然延续现款的长宽高:3570/1600/1470 mm,轴距为2360mm。不过1.0L MT的实用型和舒适型的车身长度比其它型号缩短了70mm。我们此次实拍的车型为2013款新奥拓1.0L自动豪华影音型。
新款奥拓的最大变化在于前脸的设计,已经与现款分道扬镳。现款的设计主要以圆车前灯和可爱圆润的造型吸引消费者,而新款奥拓的前脸造型变得十分与时俱进。进气格栅经过重新的设计,而并非加加减减的做些小动作随意交功课,而是全面更换上三维形状的网格,变得更有档次。而雾灯和车灯都尝试加入银色镀铬装饰,最明显的变化是,车标从进气格栅上方移到进气格栅中,显得更加突出。
而车身侧面方面,现款的车身防刮条全盘保留。轮拱造型和倒镜设计也与现款一样,车身线条也没有任何改动,如果单从侧面观看,一时很难辨别新旧款车型。轴距为2360mm,而这样的一个数据表现在新奥拓所在的车型竞争空间内,虽然不算最优秀的,但已经非常够用了。
车尾方面,经过重新设计的车尾不再因为过于圆润而显得有点慵懒。保险杠经过重新设计,使用大面积的黑色塑胶板作为车牌放置的新场所,因而造就车棱角分明的尾部,比圆润的车尾显得更精神。
新款奥拓的尾灯经过重新设计,造型不变但是里面的圆形灯系已经换成层次分明的车灯组合。我们实拍的车型带有倒车雷达,是高配版车型才有的待遇。虽然仅仅配备了两颗倒车雷达触点,但是对于这样身材精致的车型来说已经足够用了。
2009年9月20日
价格贵的离谱 铃木新奥拓竞争力分析 奥拓作为中国第一款面向家庭市场的车型,曾经满足了无数家庭的轿车梦。从在中国投产开始已经走过了10多年的历程,在那个可选车型极少的年代,奥拓曾经叱咤风云,累计超过50万辆的销量证明了这一点。
不过随着中国汽车工业的快速发展,奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔、雪佛兰乐驰等车型的出现,逐渐取代了奥拓的地位。据统计,奥拓2009年已经基本处于停产状态,累计销售只有1000多辆。事实证明奥拓老了,他已经淡出了消费者的视线。
长安铃木当然也认识到了这一点,从年初就开始为新奥拓...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月11日
微型车也有大梦想 试驾长安铃木新奥拓 海风轻拂,一群游客望向大海,欣喜的期待着白海豚的出现,希望亲眼一睹它的芳容。焦急的等待与寻找中,一串缤纷的色彩灵动驶过,一瞬间吸引了所有游客和路人的目光——颜色鲜艳的小车整齐的排成一列,在沿海的环岛公路上徐徐行进。没错,队列里年轻的新面孔就是今天的主角——长安铃木新奥拓。
提起奥拓,让你印象最深刻的是什么?
刚拿到驾照,欣喜的准备第一次买车时候的备选车型? 整个车身贴满各式贴纸的小车?灵活的游走于城市的大街小巷,停车时候的随心所欲?《奋斗》里那辆代表着80后年轻人工作初期生活状态的鲜艳...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月15日
城市精灵 试驾长安铃木新奥拓自动档
“别看我小 我哥是奥迪”这是很多人都知道一句话,这个小弟就是奥拓!而其身世来看,它可是不“小”了。历经30年,前后传承七代车型,全球销售400万台。在海外市场推出新奥拓后很快就被引入了长安铃木国产,那么这款相比老款发生很大变化的新奥拓,是否实现了脱胎换骨呢?下面就从新奥拓的自动挡试驾感受说起,而自动挡老款是没有的。
第一眼看见新奥拓,很难把它与老款奥拓联系起来,外形非常的卡通,两个大眼睛炯炯有神,拉开车门进入驾驶席,试驾体验之旅即将开始。坐在高高的座椅上,视野相当不错,这应该是得到...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月20日
相差4000元 新奥拓炫酷版到店实拍解读
奥拓这个名字大家一定都不陌生,无论是老款还是新款,都在微型车市场上创下了不错的成绩。作为一款如此成功的微型车,奥拓自然有自己独特的地方。经济性、实用性和观赏性都具有很强大的优势。在老款奥拓光荣退役之后,新奥拓继续着它的使命。今天,新奥拓又给我们带来了不一样的惊喜,它就是更运动更科技的-新奥拓炫酷版。
当我们第一眼看到炫酷版的时候,我们一眼很难发现它为什么叫炫酷版。如果你对新奥拓并不了解的话,也许你也看不出它有什么新奇之处。让我们先从车头看起,没有错,炫酷版只是在普通...
查看全文>> 更多相关>>