进化得更有竞争力 测评全新宝马 328Li
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2012/9/29 13:07:00
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正是因为奥迪A4L的加长策略重新赢得了中国用户的青睐,才催生了今天宝马3系的如法炮制,在所有人眼里,国产的3系长轴距版算是宝马对中国用户需求的妥协,但是宝马绝不会让它的簇拥者们失望,就像这台全新的328Li一样,全新N20涡轮增压燃油直喷发动机以及8速自动变速器是最佳的组合,原有的那份操控的激情与精准的表现,依旧会刺激着你的驾驶神经,加长后带来的舒适性以及功能配置的跃升,宝马3系进化得更有竞争力,它仍是所有追求驾驶乐趣的用户梦想的宝马。
N20发动机动力强劲,而平顺的表现超乎你的想象
几天试驾下来,这台宝马328Li改变了我们对宝马3系传统的印象,它似乎不再是以前那个单纯追求极致驾驶乐趣的热血青年,曾经那种走在路上谁也不服的心态会在这台宝马328Li上多了一份优雅与从容。
启动这台宝马328Li,它会自动进入到COMFORT舒适模式,N20系列的2.0升涡轮增压燃油直喷发动机取代了传统的直列6缸自然吸气发动机,最大功率180kW,最大扭矩达到了350Nm。虽然运转时不见了以往直列6缸发动机浑厚的声音,但是它的动力性能以及平顺的表现,早已打消了我们对自然吸气发动机的留恋。
2.0T涡轮增压燃油直喷发动机与8速自动变速器算是最佳组合,发动机在1250rpm就能有不错的扭矩表现,最大扭矩可以一直持续到4800rpm。8速自动变速器淡化了涡轮的迟滞感,即便是行驶在拥堵路段,平顺的动力提升让你感受不到涡轮启动瞬间动力猛窜的感觉,你可以轻松地控制脚下的油门,从容的感受甚至会让你忘记它涡轮增压的特性。
也许这就是新宝马328Li的转变,在ECO PRO经济模式下以及COMFORT舒适模式下,舒缓的动力表现却让你感到了3系不曾有过的轻松与从容。油门响应没有SPORT运动模式以及SPORT+超级运动模式那样敏感,但油门踏板力度比较轻松,变速器也会更早地为你选择较高的挡位,达到舒适和经济的目的。当然在SPORT运动模式下敏感的油门响应,轻点一下油门踏板,2.0T发动机强劲的加速表现仍会直接反应在推背效果上。
宝马最能调动驾驶乐趣的就是完全关闭DSC动态稳定系统后全力加速时的快感以及挑战操控极限的乐趣。急加速时后轮疯狂打滑的现象,伴随着车尾轻微的扭动,就像是刺激你神经的催化剂,强烈的推背感会在6.27秒从静止加速到100km/h,感觉如同瞬间被弹射一样。变速器会充分调动发动机的动力性能,转速可以逼近6500rpm的极限才升挡,伴随着短促而猛烈换挡冲击,强劲的动力又会持续点燃你的兴奋感。
不可否认,宝马用这台2.0T发动机取代了原有的直列6缸发动机是一次成功的进化,它的性能表现甚至比它的竞争对手更加出色,平顺而又动力强劲。
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